^Наверх

киа спортейдж 2 литра расход топлива









Рубрика:KiaВ 1993 году на свет появился такой автомобиль, как Kia Sportage. Транспортное средство практически сразу стало пользоваться популярностью, потому как имело низкую стоимость, чем выгодно отличалось от конкурентов.Уже через одиннадцать лет, на свет появилось следующее поколение Киа Спортейдж, которое в некоторой степени было похоже на Hyndai Tucson. Проходимость новой Киа была не сильно высокой, но во время движения водитель чувствовал себя достаточно комфортно. Речь идет как про внутренне убранство, так и про подвеску. Что касается третьего поколения, оно вышло относительно недавно — в 2010 году. Первое и наиболее серьезное изменение — внешний вид.Машинка получилась более солидной. Внутри стоял мощный мотор, а салон изобиловал массой разнообразных опций. Увы, топлива теперь тратится больше.

А как сэкономить еще 10-30% топлива?

Эта штука
действительно экономит 10-30% бензина. Вы просто устанавливаете этот прибор на шланг подачи топлива и. В 2016 появляется новый Sportage, «визитной карточкой которого становится передняя часть, напоминающая улыбку тигра. Характеристики движка тоже были доработаны в лучшую сторону. Естественно, салон тоже стал выглядеть более современно. Теперь у машины нет проблем безопасностью, что наблюдалось у прошлых версий.

Официальные данные (л/100 км)

1 поколение

В зависимости от конкретной модификации, длина кузова колеблется в диапазоне от 3760 до 4340 мм. Ширина — 1375 миллиметров. Клиренс — 20 сантиметров. Что касается затрат горючего, они не слишком большие, но и маленькими назвать не выйдет. Если называть среднюю цифру в городе — 8-9 л, а на трассе, при спокойном движении, можно выйти на показатель в пять литров.Коробка передач — механика пяти или четырех ступенчатая АКПП. В раздаточной коробке стоит цепной привод, который со временем начинает шуметь. Подвеска надежная и отличается долговечностью эксплуатации. В наличии гидроусилитель руля. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Что касается силовых агрегатов, то на просторах РФ чаще всего встречаются двухлитровые движки, с мощностью 118 и 128 коней, соответственно. До 1999 лошадиных сил было меньше — 93.Альберт. Краснодар. В целом доволен. Из основных плюсов отмечу дешевое обслуживание и надежность. Что не нравится, так это слишком жесткая подвеска и плохая шумоизоляция. Хотелось бы, чтобы расход был поменьше. Часто езжу по трассе. На сотню уходит около восьми литров. Понимаю, что авто не новое, но как по мне, это многовато.

2 поколение

Кроссовер впервые был показан публике в 2004 году, в столице Франции. Приобрести можно было две комплеткации, с мотором 2,0 и 141 коней, и с движком 2.7 литра, мощность которого — 175 лошадок. Также в продаже имелся двухлитровый, дизельный ДВС. Как и в предыдущей сборке, в наличии МКПП с пятью передачами и автомат с четырьмя.При спокойной езде по городу, бензина тратится не так много — порядка девяти литров. Если же двигаться по трассе, указанная цифра несколько снижается, до 7-7,5 литров.Сергей. Москва. Машина реально хорошая, но у меня нормы расхода по городу не бывает ниже 10 л. Если включить кондиционер, он несколько вырастет. Если не считать этого, то все в порядке. Машинка послушная и мощная.

3 поколение

Все машинки этой серии, включая те, что оборудованы мотором 1,6, могут похвастать качественной МКПП с пятью ступенями. В продаже также есть авто с ДВС на дизеле, его объем — два литра, а коробка здесь шести ступенчатая.Отличий от предыдущей модели достаточно мало, разве что усовершенствованный кузов, который сделан на современный манер с обтекаемыми формами.В слоне пять мест. Чувствовать себя будут удобно даже люди с большим ростом. Особенность — на переднюю панель поставили цветной дисплей с диагональю 4,2 дюйма. Нормы расхода следующие:









Валерий 14.03.2015 в 19:15Тот расход, который у вас указан для KIA Sportage II 2.0 AT 4WD, мягко говоря, не соответствует действительности. Реальный расход по городу 12-14 литров, по трассе 8-10 литров, не меньше.Ильдус 29.06.2015 в 02:37указанные расходы честно говоря удивили. сам владею 2м спортейджем бензин, механика, 2 литра, полный привод. минимум был на трассе со скоростью 70-80 км час и составил 8,7 л, город же ниже 12,7 никогда не опускался.
у многих знакомых расход примерно такой же.Егор 01.10.2015 в 05:49Спортейдж 2.0 автомат бензин. Компьютер постоянно выдает 10.4 средний) но реально не меньше 15 выходит. Поражает честность корейского бортового компа))сергей 15.10.2015 в 18:44Спортейдж 2011г.в. 2.0 АТ бензин AWD. Залил АБ до полного, проехал 100км и снова залил до полного бака. Аж 16л. оказался расход по городу. Как это понимать??? Куда обратиться? Ведь машина еще на гарантии, а в автосалоне не желают заниматься этой проблемой.Владимир 02.11.2015 в 19:55У меня киа спортейдж 2011 года, заливаю 60 литров бензина и проезжаю по городу аж целых 340 км. супер машина, всем желаю купить. иногда бывает проезжаю 400 км, но это если всегда накатом. самые прожорливые машины в мире это корейские!Борис








ГлавнаяРасход топлива Киа Спортейдж расход топлива

Киа Спортейдж расход топлива

Добавлено в Расход топлива // 0 Комментариев. Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Киа Спортейдж:Движок 2.0, с коробкой механической  
  • Если по трассе не лихачить и ехать, придерживаясь передвижения в пределе 120 км/ч, то потребляется бензин более-менее экономично, а учитывая, что  габариты у этой шикарной машины большие, то такое потребление горючего вполне возможен и соответствует данному авто.
  • Я заправляю в бак 92 марку бензина, и когда еду по трассе, идет потребление бензина в допустимом размере 8,4 литра горючего на 100 км. Это потребление горючего меня устраивает и приемлемый мною, я доволен этой маркой машины. Какой расход топлива у киа спортейдж вообще считается более менее приемлемым, кто подскажет мне?
  • В паспорте авто в графе по потреблению бензина написан в размере 9 литров, но слыша отзывы, что на самом деле может быть немного иначе, я сопоставил потребление с Фордом, которым я пользовался раньше, а он употреблял в городском цикле прилично —  8 л на 100 км. В начале пользования Спортаж был определен реальный расход топлива в районе 15 литров, но со временем он начал делать уменьшение до 13,5, а на данное время я имею предельное потребление бензина, которое показывает 10,5 л на 100 км. При выходе на трассу и при поездках по городу потребляется почти одинаково, 50 на 50, а в будущем я ожидаю еще меньшего аппетита и большей экономичности, но это очень удовлетворительный показатель для переднеприводного автомобиля, я и не ждал что потребляется бензин авто такого вида будет меньше.
Киа Спортейдж 2, отзыв оставил Михаил из Ярославля
  • Этот автомобиль обладает неплохим потребляется бензина, по городе я наблюдаю потребление 10 литров, бывает на 5 литров отклонения больше или меньше, а по трассе идет расход бензина на киа спортейдж 2 в размере 8,4 литра, но так как я длительные поездки не совершаю, а езжу по месту, меня все устраивает. Даже порой думаю, что у меня дизель, ведь аппетит у машинки действительно экономный!
  • Так как в автомобиле я еще не поставил бортовой компьютер, аппетит машинки можно  вычислить, исходя из пройденного километража и заливания бензина в бак. За все время пользования был отслежен реальный расход топлива 10,9 литров на 100 км, а самый минимальный показатель потребления выходит только если выехать на трассу — в размере 8,9 литров, а в поездках по городу приходилось в наибольшем количестве -я выкатал весь бак бензина, и определил расход топлива 14,5 литров. Но так как аэродинамика в Киа Спортаж не очень, а какой объем двигателя и большой вес авто, такой расход топлива на киа спортейдж вполне подходящий для данной марки.
Киа Спортейдж 3, отзыв оставил Костя из Питера
  • В техническом паспорте указанный расход бензина совсем не соответствует действительному — если передвигаться по трассе — потребление равняется 8,5-9 л., в жаркое летнее время, учитывая охлаждение внутри салона, показатель потребления показывает отметку 10,5 л, а в холодное время и при больших морозах расход топлива на киа спортейдж 3 бывал даже 12 литров.
  • Я определял расход топлива по средним данным бортового компьютера —  это 10,4-10,6 л. По трассе меньше, чем 9,6 литров этот автомобиль не кушает, но стоит развить скорость в пределах 130 или чуть больше километров в час, как расход бензина увеличивается до 11 литров. И где же написанный  в техпаспорте расход топлива при перемещении по трассе в 6,6 литров? Абсолютно не соответствует действительному потребление бензина, обман и надувательство, даже если заправлять Спортаж хорошим, чистым 95 бензином.
  • Я так надеялся на заверенное в паспорте показание насчет небольшого расхода топлива и слыша многие отзывы, но попользовавшись и определив расход бензина, понял, что ждать обещанной экономичности не придется — на трассе автомобиль съедает  8,4-8,7 литров бензина на 100 км, а по городу просто поглощает бензин —  в пределах 10-11,5 л. пройдя сотню километров дороги.
  • Расход топлива большой, напрямую зависит от заданной скорости автомобиля — потребляется от «приличного количества» до «очень приличного количества». При равномерной езде и по трассе и в городе потребление бензина сохраняется в пределе 13 с половиной литров, если пользоваться 92 бензином, а при передвижению  по трассе потребление  становится меньше и составляет показания в 9 л.
2.0 л. МКПП дизель.
  • Точного я не вычислял, но по моим расчетам дизель потребляется не больше 9 л на 100 км. Обрадовала и удивила приятная экономичная особенность.
  • Расход топлива большой у меня, при переездах по городу в размере 12,5-13 л на 100 км, а при выезде на трассу он заметно уменьшается и становится более экономичным — на сотню км пути, мой дизель тратит в пределах 9-9,5 литров.

Советуем к просмотру











Kia Sportage: расход топлива на 100 км

Киа Спортейдж – известный корейский компактный кроссовер, который начал сходить с конвейера еще в далёком 1992 году.Фото: Kia SportageНа данный момент выпускается четвёртая модификация модели.В сегодняшней статье мы поговорим о нормах расхода топлива для Kia Sportage, у каждого из поколений модели.

1 поколение

Наиболее популярным силовым агрегатом в линейке двигателей первого поколения считается двухлитровый 16-клапанный мотор, с мощностью 128 лошадиных сил. Его расход топлива на 100 км составляет 14 литров в городе, и 9 литров на трассе.

2 поколение

Киа Спортейдж второй модификации собирались с 2004 по 2010 год. Стоит отметить, что автомобиль не обрел большой популярности среди отечественных автолюбителей из-за высокой стоимости кроссовера.Наибольшим спросом среди бензиновой линейки агрегатов, пользовался мотор объёмом 2 л, который продуцировал 140 лошадиных сил. Расход топлива в городе составляет 10 литров, а в городе – 7 литров.В 2006 году появился первый двухлитровый дизель, который выдавал 112 лошадиных сил. С его помощью кроссовер разгонялся с нуля до сотни за 11,1 с, и развивал максимальную скорость 177 км/ч. Он выпускался как с «автоматом, так и «механикой.Приятно удивил расход топлива дизельного агрегата, который составляет 8,9 л в городе, и 6,2 л на трассе.

3 поколение

1,7-литровый дизельный мотор считается наиболее известным агрегатом среди поклонников корейских автомобилей. Он способен продуцировать мощность 115 лошадиных сил и позволяет разгоняться с нуля до сотни за 12,3 с. Расход топлива в городе равен показателю 6,3 л, а на трассе всего лишь 4,8 л. Именно это и стало основной причиной такого высокого уровня продаж моделей третьего поколения.Двухлитровый бензиновый мотор устанавливался почти на все автомобили третьего поколения. Несмотря на то, что его мощность составляла целых 150 «лошадок, его расход нельзя назвать очень большим. Например, данный показатель составляет 11 литров в городе и 7 литров на трассе.Еще один дизельный вариант может похвастаться объёмом 2 литры и способен продуцировать мощность 136 лошадиных сил. Это единственный агрегат с системой полного привода, благодаря которому кроссовер разгоняется с нуля до сотни за 12,1 с. Расход топлива в городе равен 8,7 л, на трассе – 5,8 л, а в смешанном цикле обычно не превышает 6,9 л.

4 поколение

Киа Спортейдж четвёртого поколения был представлен публике в 2015 году на автосалоне во Франкфурте. Новинка сразу же покорила сердца автолюбителей, в первую очередь благодаря инновационным решениям разработчиков и модернизации технических характеристик.В 2015 году, Киа Спортейдж четвертой модификации был признан лучшим автомобилем класса, оставив позади много именитых конкурентов.В качестве силовых агрегатов используют двухлитровый бензиновый «атмосферник с мощностью 150 лошадиных сил, и 1,6-литровый турбомотор который выдаёт 177 «лошадок. Также, доступен еще один дизельный мотор, роль которого выполняет двухлитровый мотор премиум-класса. Он способен продуцировать 185 лошадиных сил при 400 Нм. Все силовые агрегаты могут работать в дуэте с шестиступенчатой МКПП, и аналогичным «автоматом.Средний расход топлива в городе составляет 11 литров.Далее, вы можете ознакомиться с отзывами от реальных владельцев Киа Спортейдж.

Отзывы

Тамир Нагилиев:«Уже несколько лет катаюсь на Киа Спортейдж третьего поколения, и за весь период эксплуатации не было на него нареканий. Недавно, в салоне увидел четвертую модификацию кроссовера, и решил её приобрести. В первую очередь из-за обещаний разработчиков, что расход топлива новинки не будет превышать 11 л, ведь мой нынешний автомобиль потребляет 14-15 литров на сотню.Алексей Щедрых:«Работаю в одной очень серьёзной компании, и, недавно, начальство приобрело несколько служебных автомобилей Киа Спортейдж четвертого поколения. Первое что хочется отметить, это шикарный салон кроссовера и фантастические ходовые качества. Порадовал и расход топлива, ведь он составляет 10-11 литров в смешанном режиме.Дмитрий Малкин:«Долгое время пользовался Форд Фокус, но, когда дети выросли, появилась необходимость в более вместительном автомобиле. Выбор пал на новый Киа Спортейдж. Конечно, во многих аспектах он уступает Фокус, но зато расход почти такой же – 9-10 литров, а салон намного вместительнее и комфортней.Денис Панин:«Вот уже на протяжении трёх месяцев являюсь владельцем Спортейдж четвёртого поколения, с двухлитровым бензиновым «атмосферником. Успел накатать 3000 км, и, вопреки всем ожиданиям, расход не уменьшается. Конечно, его нельзя назвать очень большим, но, всё же 11,5 л по городу не очень радует.
Также смотри:









Всем привет.
2011 год. Проездив на Лансере 10 4 года решил, что для нашего города нужен машин по выше и желательно на полном приводе. Рассматривал как новые так и б.у. варианты. Денег 1100 тыс. не больше.
Первое на что смотрел как владелец Митсу - это конечно аутлендер и АСХ. Аутлендер как ни странно не подошел размерами - хотелось конечно машину по компкатнее и салон конечно - в нем расстройство. АСХ так и не дали на тест-драйв - в субботу они не работали, на неделе я не мог, в другой город ради тест-драйва ехать не хотелось.
Рав 4. У товарища по работе 10 г.в. Пока ездил на митсу катал его рав и не раз. В целом все нравилось в сравнении с лансом. Перед покупкой кроссовера решил освежить впечатления и еще раз прокатиться. Пробег у него на тот момент был 40 тыс км. И простят меня владельцы рав 4, но это, как оказалось в последствии, самый худший кроссовер в плане комфорта и внутренней отделки. При таком небольшом пробеге в машине скрипело все что можно, подвеска бухала аки телега, тряпка салона уже была прилично потерта и это за год использования! Отмел и этот вариант.
ЦР-В еще один кандидат. Так как был у товарища 8го года выпуска, 2.0 АТ в макимальной комплектации, то и его я катал часто и с удовольствием. И могу сказать, что на тот момент - это единственный кросс, который в принципе меня устроил всем. Но цена. Не тянул по деньгам даже минималку на мешалке (1149 тыс)
СГВ. Выглядит нормально. У родственников такой 8 года. Им нравится. Мне не понравился салон, староватые моторы, 4 ступ акпп. В целом авто хороший.
Кашкай. Опять нету дилера в городе. Для "прокатиться" нашел лишь дорестайл. вердикт: все плохо. Отмел.
Тига. Тут предрассудки турбо-моторов сыграли свое. А так понравился. Очень даже. Но 2.0 дорого, 1.4 геморно((
Йети. Странный дизайн, едет классно даже 1.2, но 1.8 была лишь на механике. С сожалением отмел((
Корею не рассматривал изначально т.к. глубоки предрассудки в умах людей и я не исключение :-) Но как то зимой от нечего делать решил заехать на тест-драйв Спорта 2.0 дизель о 136 лс (собрат их 35 изначально не нравился своим убранством салона и не такой живучей муфтой как у Спорта). И. понравилось. Решил не смотря ни на что попробовать изделие корейского автопрома. И по прошествию 2х лет и 35 тыс км могу сказать - не разачарован. И это главное. И по порядку:
Салон. Все на своих местах, удобно. Обзора по сторонам хватает за глаза - все таки "лопухи" зеркал большие и парктроники в наличии. С этим проблем нет. Практичный кожзам на дверях и подлокотнике, приятная кожа на руле, но тряпка на сиденьях все таки не очень (комплектация люкс). Качество акустики удовлетворительное, но не более. Места достаточно, радует практичный пластик на спинках сидений (актуально если есть маленькие дети) Из минусов - маловат очечник, режим "авто" лишь на водительском эсп, двери закрываются туговато (шумоизоляция частично решила проблему).
На ходу. Очень нравится работа 6 ступ акпп - все плавно без рывков, как на вариаторе. Движек за 35 тыс не съел ни грамма масла. НО расход . это огромный минус - лето 12-13, зима 15-16. Я бы еще понял если бы и ехала на эти литры, так нет динамика довольно посредсвенна и если в городе ее еще как то хватает, то на трассе - беда.
Подвеска в целом радует своим пофигизмом к "мелочи" на дороге, но вот если ямы будут по крупнее лучше притормозить. На скорости прямую держит отлично, дискомфорта не ощущаешь, шумоизоляция очень не плоха.
Но и тут без минуса не обошлось: дело в том, что при минусовых температурах стойки аммортизаторов начинают дубеть, появляется люфт у штока и "зад" авто начинает неприятно стучать - после часа стоянки в теплом боксе все проходит. Пожалуй это единственный и ооооочень непрятный минус. Из плюсов зимой могу отметить: офигенная печка - лансер в этом плане был хуже, хотя совсем не плох, система полного привода - работает очень деликато и корректно, подключает задок когда надо и практически незаметно, дворы у нас не гребут так что работу его проверял не раз - перегреть так и не удалось.
Что еще хотелось бы отметить? Да в принципе все наверно. За два года по гарантии было поменяно датчик стоп сигнала, две стойки стабилизатора (задние, менять было не обязательно), датчик парктроника. Все.

Купил бы я снова Спорт? Да, но дизель или корейский 261 сильный вариант. Возьму ли я корейца опять после Спорта?? Скорее всего да т.к. направление развития японских производителей меня не очень радуют - особенно в плане дизайна, экономии и цен, а европа все таки дороговата, да и не вижу я смысла переплачивать. корейы сейчас на подъеме - это очевидно и качество растет очень быстро.
Всем спасибо. Жду комментариев.