^Наверх

расход топлива автомат механика









10.12.2014

Механика или автомат: что лучше?

При покупке транспортного средства никогда не будет лишним знать отличия механики от автомата. В данной статье мы постараемся всю информацию разложить по полочкам доступным языком каждому.Автомобиль с механической коробкой передач будет всегда дешевле, чем транспортное средство с автоматом, конечно в эквиваленте

Стоимость

Автомобиль, в которой установлена автоматическая коробка передач стоит значительно больше, чем с механической коробкой. Разница приблизительно составляет 40 тысяч рублей. Поэтому по цене выгода остается за автомобилем с механической коробкой передач.При управлении автомобилем автоматическая коробка передач имеет свои преимущества. Простота управления. Что касается управления, то бесспорно машина с «автоматом превосходит «механику. Во время движения по дороге разница практически не чувствуется, но отличия все-таки есть. При обгоне автомобиль с механической коробкой требует переключения на пониженную передачу для того, чтобы разогнаться на обгоне. Транспортные средства  с автоматической коробкой не требуют переключения скоростей, достаточно просто сильнее нажимать на педаль газа, коробка передач самостоятельно переключится на пониженную передачу, распознавая, что машина готовится к обгону. Это конечно мелочь, но очень удобная и приятная. Самое большое преимущество автоматической коробки состоит в том, что удобно передвигаться в условиях загруженных городских дорог. Порой хочется думать что «автомат и придуман для города. Не нужно часто переключать скорость, дергать за ручку переключения передач. Достаточно просто легко нажимать ан газ и тормоз. Ездить по пробкам с автоматической коробкой можно с удовольствием. Несложно и комфортно с «автоматом трогаться в гору, отпустив педаль тормоза и нажав педаль газа. Автоматическая коробка в управлении превосходит механику в разы.Разница в расходе топлива между автоматом и механикой незначительно, однако МКП расходует немного меньше

Расход  топлива

Автомобиль с механической коробкой топлива расходует меньше. Но эта разница незначительна, максимум она составляет один литр топлива. Некоторые автолюбители и на механической коробке умудряются расходовать много топлива, набирая большую скорость. Не нужно резко давить на педаль газа, движения нужно делать плавные. Если автомобиль водить правильно, то расход бензина будет оптимальный вне зависимости от того, какая коробка передач установлена.В этом плане механика вам обойдется значительно дешевле. Обслуживание автомобиля. Обслуживание машины с «механикой состоит в том, чтобы поддерживать необходимый уровень масла и следить, чтобы оно не подтекало. Менять масло на механической коробке полностью нужно один раз каждые несколько лет. Замену масла производят практически во всех автосервисах. Если коробка передач автоматическая, то тут все немного похлопотнее. Вся сложность в том, что в автоматической коробке нет масла, ее заменяет жидкость под названием ATF. Чем она отличается от моторного. Масло – это состав, который предназначен для смазки деталей ДВС. Жидкость ATF не только смазывает поверхности деталей, но и выполняет другие функции и задачи, работая в суровых температурных условиях. У транспортных средств с автоматической коробкой нет сцепления коробки с двигателем, как у машин с механичкой. В качестве сцепления здесь выступает гидротрансформатор (Примечание редактора: гидротрансформатор выполняет роль коробки передач, это одно и тоже). Его работа заключается в том, чтобы жидкость переходила в крутящий момент (другими словами, мы имеем лопасти которые вращаются с большой скоростью, одна лопасть закреплена на валу двигателя, другая, грубо говоря, соединяется с колесами,  ATF представляет связующее звено). Жидкость имеет свойство испаряться от перегревания и терять свои технические характеристики. Поэтому  ATF необходимо менять примерно через каждые 50 тысяч км пробега. При замене жидкости меняют и фильтр, через который она проходит. Эту работу лучше делать в специализированном сервисном центре, на что потребуются дополнительные денежные затраты. Ремонт автоматической коробки передач – тема сложная и неприятная для водителей. В среднем автоматическая коробка требует ремонта примерно в семь раз чаще, чем механическая. В среднем стоимость ремонта автоматической коробки обходится в 40 тысяч рублей. При ремонте дают гарантию на 10 тысяч км  или 6 месяцев езды. Что касается затрат на обслуживание, то у механической коробки они в разы меньше.Ресурс автоматической коробки передач как правило больше

Милересурсы

Существует мнение, что у автоматических коробок передач меньше ресурс. Но это ошибка. Если автомобилем пользоваться правильно, то ресурс автомата может обогнать механику. Для этого нужно постоянно контролировать уровень жидкости ATF. Для автомата не должно быть ни излишка, ни недостатка жидкости. Не нужно пользоваться машиной как тягачом. Избегать необходимо и резких рывков на старте. Если автомобиль попал в болото, снег или грязь, то не стоит буксовать. Это опасно для автоматической коробки, потому что коробка передач срабатывает таким образом, как для разгона, и включает повышенную передачу. Недостаток автомата в том, что из сугроба невозможно выехать, раскачавшись, как на механике. Автомат очень быстро переключает скорость, что исключает резкие рывки. Поэтому при застреваниях можно только воспользоваться буксиром.В этом аспекте все зависит от водителя

Вождение в зимний период

Автомобиль с автоматом зимой не имеет возможности при езде по гололеду включить пониженную передачу, необходимо отпустить педаль газа и просто ожидать, когда коробка переключит скорость. Зимой перед тем, как выезжать, нужно прогревать двигатель, чтобы жидкость набрала необходимую температуру, и коробка передач работала нормально.Многие опытные водители считают, что первый автомобиль должен быть с механической коробкой, а вот уже потом можно приобретать транспортное средство с механической коробкой. Но все зависит от того, что человек ценит и от его возможностей.









Что экономичнее автомат или механика

«Здравствуйте Сергей. Меня зовут Алина. Выбираю себе первый автомобиль и сейчас возник вопрос в коробке передач. Что выбрать автомат или механику? Почти склонилась в сторону автомата, но знакомые сказали, что большим минусом автомата является большой расход топлива? Как сказал мне один знакомый – жрут, они нещадно! С одной стороны автомат для меня как для начинающего очень удобен, ни в какое сравнение с механикой не идет (брррррр), с другой стороны не очень-то хочется платить много за бензин (сейчас он только растете в цене). Поэтому вопрос как к профессионалу – что экономичнее автомат или механика? Надеюсь на вас. Много статей на моем блоге посвящены именно автомату и механике, можете почитать здесь и здесь. Но на ваш вопрос постараюсь еще раз повторить…Что экономичнее автомат или механика. Знаете еще пару лет назад, я бы однозначно ответил, что экономичнее механика. Потому как механика расходует меньше, из-за многого ряда причин. Например, на механике вы можете катиться накатом на нейтральной передачи с горки, что уже экономит топливо, также переключение передач контролируете именно вы (у автомата такое не получится) и т.д. Однако сейчас такой уверенности нет, потому как сам купил автомобиль с автоматической коробкой передач. Не все автоматы одинаковы.Автоматических коробок передач существует достаточно много разновидностей – классический гидротрансформаторный автомат, вариатор, робот. Каждая автоматическая коробка передач имеет свои плюсы и минусы, также у них различен и расход топлива.1)      Классический автомат. Раньше классические гидротрансформаторные автоматы, были не слишком экономичны. Имели всего 3 — 4 передачи и расходовали достаточно много топлива, иногда на 20 % больше, чем такой же автомобиль с механикой. Да и динамикой не блистали. Сейчас все изменилось, производители стараются подтянуться. Сейчас практически все производители устанавливают 6 ступенчатые автоматы. А это уже совсем другое дело. Эти автоматы не такие «тупые, как скажем 4 ступенчатые, также расход 6 ступенчатых автоматов приближен к механике. Например — мой Chevrolet AVEO расходует в городском режиме около 9,5 литров, вполне на уровне автомобиля с механикой, прочитайте мой эксперимент.2)      Вариатор. Вариатор (CVT), практически всегда расходовал на уровне той же механике, а то и меньше. Да и динамика у вариатора лучше, чем у механики. НО вариатор не так распространен, как скажет обычный автомат в основном из-за своего сложного строения (можете почитать здесь).3)   Робот. Практически копирует механическую коробку передач. Все дело в том, что робот эта та же механика только с электронным блоком управления сверху. Соответственно расход у робота приближен к механике, практически на одном уровне.Так что Алина. Берите автомат не бойтесь. Единственное, что вам не советую, это брать старый 4 ступенчатый автомат. А так, реально, автомат удобнее, чем механика, особенно в городе. Надеюсь, я вам помог в вашем вопросе. Читайте наш АВТОБЛОГ.








У авто с какой коробкой передач больше расход топлива, автомат или механика?

Климен Короман
Просветленный

(43325),

закрыт



8 лет назад при условии одинаковых марки, модели; типа, обьёма двигателя; стиля вожденияи ПОЧЕМУ это так по Вашему? _ Дык только на разгон вязкозкостного маховика сколько топлива уходит. . плюс там. где на коробке варируешь газ-предача сам, автомат двигает свои мысли. Остальные ответы. Вопрос не корректен. Я, например, механику вожу совсем в другом стиле, чем автомат. Тип коробки уже заставляет менять стиль вождения.Лично у меня на механике расход всегда меньше.
Комментарий удален
Sergey Butusov
Просветленный
(33281)
На механике очень часто использую движение накатом. На АКПП это невозможно-катаясь часто на нейтралке можно спалить коробку.
На АКПП вожу намного плавнее, на механике-агрессивней. Агрессивный стиль вождения на АКПП "в режиме СПОРТ" приводит к резкому увеличению расхода топлива, а на режимах HOLD и NORMAL не порысачишь.
в городском режиме автомат больше жрет, чем механика. А, за городом автомат экономней будет!
Комментарий удален










Rasadmin 17-03-2018, 13:59Дэу 0 комментариев. Расход топлива на Дэу Джентра интересует многих потенциальных покупателей, ведь выпуск автомобиля стартовал не так давно, а именно в 2013 году. Кроме того, за основу Джентра взят всем известный Шевроле Лачетти. По сути, основные изменения такого седана коснулись только клиренса и некоторым отличительным чертам внешности.

Характеристики       

Если говорить о технических характеристиках Джентра, то двигатель такой модели имеет рабочий объем 1,5 литра с мощностью 107 л.с. Мотор имеет 4 цилиндра и 16 клапанов, при этом установлена цепь вместо ремня ГРМ, что намного надежнее. Двигатель довольно интересует и расход бензина приемлемый. Мотор сделан для таких стран, в которых жесткие условия эксплуатации, а сама модель имеет название GM Powertrain S-Tec III.Сам силовой агрегат собирается в Узбекистане, где и производится Дэу Джентра. В самом Узбекистане пока не научились делать качественные автоматические коробки передач, поэтому их приводят из Кореи.В сравнении с прародителем Шевроле, Дэу Джентра оснащается такой же коробкой передач на 5 ступеней, если используется механическое переключение. При этом покупая машину с автоматом, владелец получает 6-ступенчатую КПП и немного выше расход бензина, но в пределах нормы. Стоит отметить, что расход бензина у Дэу Джентра на трассе при использовании АТ меньше, чем у MT, но в режиме города расход топлива будет больше. Кроме того, на автоматической КПП динамика не такая хорошая, как на механике. Особенно пострадал разгон с места.Если провести определенные настройки автомобиля, то можно получить лучшие показатели разгона, динамики, но и расход топлива увеличится.

Расход топлива

Технические характеристики Дэу Джентра на автомате следующие:Максимальная скорость составляет 163 км/ч.Разгон с места до 100 км/ч – 14,3 секунды.Потребление топлива на Daewoo Gentra в городском режиме 9,5 л.Расход топлива Дэу Джентра на трассе – до 6,5 л.Расход топлива в смешанном цикле – 8,5 л.Конечно, надо понимать, что реальный расход топлива и тот, что заявлен производителем не всегда совпадает. Причины разницы по расходу топлива у Дэу Джентра на 100 км простые, ведь компания проводит замеры в самых лучших условиях, а в реальности есть много причин, за счет которых показатели отличаются. Это не только манера и стиль вождения, нужно учитывать качество топлива, колеса, дорожное покрытие и другие факторы. 









05 Мар

Что экономичней автомат или механика?

Все большее количество автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач, из-за ее удобства. А вот приверженцы старых традиций, надежности и скорости все еще выбирают механическую коробку переключения передач. Но не те не другие, не задаются вопросом, что же экономичнее автомат или механика? Давайте разберемся, где затрата топлива больше, и на что обращать внимание при выборе коробки передач.

Что экономичней лучше: автомат или механика?

Автомат, в первую очередь, выигрывает из-за удобства езды. Поставил рычаг в «Drive, и дальше автомобиль сам регулирует и выбирает, какая необходима передача. Это очень удобно в городах с большими пробками и для новичков, которые боятся заглохнуть на светофорах. Современные АКПП разгоняют автомобиль довольно быстро, не уступая, а иногда даже и превосходя аналогичные машины с «ручкойРучная коробка сложна постоянным переключением передач, при этом нужно следить за оборотами двигателя и какая при этом включена передача, чтобы не нанести урон ни машине, ни коробке передач. Со временем это все доводится до автоматизма и ты даже не замечаешь, как твоя рука сама перевела рычаг на нужную передачу, но на первых порах это может доставить массу неудобств.Экономичность автомата перед механикой зависит от его вида автоматической коробки. Да, бывают разные виды автоматической коробки передач, это классический гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка.Напрашивается вывод, что автомат предпочтительней механики. Но это не совсем так. Все зависит от места, где вы решили поездить. В городе легкость и удобство использования перевешивают чашу весов в сторону АКПП, а вот на бездорожье , в горной местности, там где снег, грязь, песок и т.д, где автомат может не справиться, механическая коробка передач покажет себя с лучшей стороны. Ведь именно с «механикой меньше шансов застрять, буксовать, терять время и сжигать большее количества топлива.На просторах бывшего СНГ большую распространенность имеет автомобили с механической коробкой передач. Это обоснованно в первую очередь меньше стоимостью таких машин, а так же с привычками и стереотипами самих покупателей. Ведь даже в автошколе нас обучают водить авто на механике. Потому что, научившись ездить на автомобиле с механической коробки, у вас не возникнет проблем с вождением автомобиля с автоматом. А вот наоборот перестроиться будет очень проблематично.Возвращаясь к вопросу об экономичности, сложно дать какой-то однозначный ответ. Еще лет семь назад, автомобили с механической коробкой передач потребляли топлива на 10-20% меньше, чем их братья с «автоматом. Но с тех пор много воды утекло и современные автоматические коробки передач в связке с экономичными двигателями, нивелировали этот показатель, а в отдельных случаях, даже превзошли. Поэтому покупая новый автомобиль и колеблясь в выборе между «автоматом и «ручкой, отталкивайтесь в первую очередь от своих предпочтений.Каждому свое, очень многое зависит от вашей манеры езды, дороги, погоды, и т.д. Для каждого своя коробка, для своих нужд и предпочтений. В любом случае, взвесьте все за и против, перед покупкой автомобиля и выбора коробки передач, так как комфортная поездка во многом зависит именно от нее. В современных машинах грань стирается и расход с акпп и кпп не отличается, а отличаются только ваши впечатления от езды, поэтому выбирать вам.Напоследок хочется сказать, что покупка автомобиля, это ответственный шаг, поэтому не стесняйтесь «мучать менеджера в автосалоне, задавая ему множество вопросов, читайте отзывы, а так же читайте автосоветы на нашем сайте.









Автомат или механика: что экономичней?Все большее количество автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач, из-за ее удобства. А вот приверженцы старых традиций, надежности и скорости все еще выбирают механическую коробку переключения передач. Но не те не другие, не задаются вопросом, что же экономичнее автомат или механика? Давайте разберемся, где затрата топлива больше, и на что обращать внимание при выборе коробки передач.Что экономичней: автомат или механика?Автомат, в первую очередь, выигрывает из-за удобства езды.  Поставил рычаг в «Drive, и дальше автомобиль сам регулирует и выбирает, какая необходима передача. Это  очень удобно в городах с большими пробками и для новичков, которые боятся заглохнуть на светофорах.  Современные АКПП разгоняют автомобиль довольно быстро, не уступая, а иногда даже и превосходя аналогичные машины с «ручкойРучная коробка сложна постоянным переключением передач,  при этом нужно следить за оборотами двигателя и какая при этом включена передача, чтобы не нанести урон ни машине, ни коробке передач. Со временем это все доводится до автоматизма и ты даже не замечаешь, как твоя рука сама перевела рычаг на нужную передачу, но на первых порах это может доставить массу неудобств.Экономичность автомата перед механикой зависит от его вида автоматической коробки. Да, бывают разные виды автоматической коробки передач, это  классический гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка.Напрашивается вывод, что автомат предпочтительней  механики. Но это не совсем так. Все зависит от места, где вы решили поездить. В городе легкость и удобство использования перевешивают чашу весов в сторону АКПП, а вот на бездорожье , в горной местности, там где снег, грязь, песок и т.д, где автомат может не справиться, механическая коробка передач покажет себя с лучшей стороны.  Ведь именно с «механикой меньше шансов застрять, буксовать, терять время и сжигать большее количества топлива.На просторах бывшего СНГ большую распространенность имеет автомобили с механической коробкой передач. Это обоснованно в первую очередь меньше стоимостью таких машин, а так же с привычками и стереотипами самих покупателей.  Ведь даже в автошколе нас обучают водить авто на механике. Потому что, научившись ездить на автомобиле с механической коробки, у вас не возникнет проблем  с вождением автомобиля с автоматом. А вот наоборот  перестроиться будет очень проблематично.Возвращаясь к вопросу об экономичности, сложно дать какой-то однозначный ответ. Еще лет семь назад, автомобили с механической коробкой передач потребляли топлива на 10-20% меньше, чем их братья с «автоматом. Но с тех пор много воды утекло и современные автоматические коробки передач в связке с экономичными двигателями, нивелировали этот показатель, а в отдельных случаях, даже превзошли. Поэтому покупая новый автомобиль и колеблясь в выборе между «автоматом и «ручкой, отталкивайтесь в первую очередь от своих предпочтений.Каждому свое, очень многое зависит от вашей манеры езды, дороги, погоды, и т.д. Для каждого своя коробка, для своих нужд и предпочтений. В любом случае, взвесьте все за и против, перед покупкой автомобиля и выбора коробки передач, так как комфортная поездка во многом зависит именно от нее. В современных машинах грань стирается и расход с акпп и кпп не отличается, а отличаются только ваши впечатления от езды, поэтому выбирать вам.Напоследок хочется сказать, что покупка автомобиля, это ответственный шаг, поэтому не стесняйтесь «мучать менеджера в автосалоне, задавая ему множество вопросов, читайте отзывы в интернете.










Расход топлива Ravon R4: автомат, механика

Приобретая железного коня, каждый автолюбитель обращает внимание не только на эстетические и технические параметры, но также на его аппетиты. Показатель потребления горючего важный аспект, указывающий на рациональность и функциональность покупки. Средний расход топлива Ravon R 4 на автомате и механике составляет менее 10 литров на сотню километров. Это оптимальный показатель для автомобиля городского типа. Количество потребляемого горючего зависит от типа, мощности и объёма двигателя. Р 4 оснащён рядным 4-х цилиндровым, 16-ти клапанным цепным двигателем объёмом 1,5 литра. Мощность сердечной мышцы седана составляет 106 лошадиных сил на максимальных оборотах числом 5800 в минуту.  Крутящий момент равен 134 Нм при 4000 об/мин. Мотор нельзя назвать уникальным образцом последних достижений техники. Его основное преимущество – надёжность, проверенная и доказанная временем.

Расход топлива Ravon R4 на автомате и механике

Узбекский производитель не скрывает контрольных показателей расхода горючего. Уверенность в цифрах объясняется тем, что на базе автозавода не только собирают несколько моделей автомобилей, но и производят силовые агрегаты для них. Здесь изготавливают оба варианта трансмиссий – 5-ти ступенчатую механику и 6-ти ступенчатый автомат.Разгон до сотни автомобиль Р 4, укомплектованный механической коробкой, набирает менее чем за 14 сек. Потребление горючего составляет 6,2 л в комбинированном режиме и 8,4 л при курсировании по городу. Седан с коробкой автомат бегает резвее. Ему потребуется около 12 сек. для разгона до первой сотни. В условиях города его аппетит затребует около 10,4 л бензина 92 марки и выше. При смешанном цикле достаточно 6,7 л на 100 км.Глядя на эти показатели можно смело заявить, что Равон Р 4 весьма экономичный вариант личного транспорта. Расход топлива умеренный, вместимость бака достаточная для совершения длительных поездок. По этой причине многие выбирают данную модель в качестве семейного авто.
Объём топливного бака Р 4 составляет 47 литров. Учитывая заявленные производителем расчёты по расходу бензина, можно предположить, что полного бака достаточно для преодоления расстояния в 450-560 км. при условии использования автомобиля с небольшим пробегом. Чем выше данный показатель, тем больше горючего потребляет транспортное средство. Связано это с поступательным износом деталей и систем авто.

Что влияет на расход топлива Ravon R4

Количество потребляемого автомобилем горючего зависит от нескольких показателей. Одна их часть относится к техническим особенностям, другая исключительно к индивидуальным условиям эксплуатации. Мощность двигателя, тип используемой трансмиссии, уровень аэродинамики, характеристики резины, обеспечивающий сцепляемость с покрытием и другие параметры позволяют производителям транспортного средства провести испытания и просчитать, сколько бензина будет потреблять их детище.Данные указываются в технических характеристиках автомобиля, доступных каждому, кто желает его приобрести. Чего производитель не в силах предугадать, так это особенностей эксплуатации авто. Контрольные показатели могут отличаться от реальных по разным причинам. Многое зависит от интенсивности использования автомобиля, загруженности салона и багажного отделения, стиля вождения и прочего. Одна и та же модель может разниться в показателях потребления топлива из-за различий в режимах эксплуатации.

Добавить комментарий