^Наверх

расход топлива на тойота камри 2.5 автомат









Вы здесь : Главная Toyota Camry Расход бензина на Toyota Camry V 50

Расход бензина на Toyota Camry V50

05.02.2015Цены на бензин постоянно растут, поэтому нужно учиться экономить топливо и деньги в своем кармане. Оговорюсь сразу, расход бензина, причем в любом автомобиле, но при разных водителях всегда разный.Да-да, именно от манеры вождения и самого водителя зависит расход бензина. Далее следуют климатические факторы, т. е, если вы постоянно проживаете в холодном регионе и вам нужно больше времени, что прогреть двигатель и салон. Также от места передвижения на автомобиле – город и трасса.В городе, где совершается много остановок – на светофорах и в пробках, расход топлива больше. На трассе же, при постоянной скорости движения – расход бензина значительно меньше.Если вы любите полихачить, давать резкие ускорения и частые торможения, то на маленький расход не надейтесь, как говорится, за удовольствие надо платить.Спокойная манера езды  —  без резких стартов с места и максимальных ускорений на трассе, дает вам больше шансов экономить топливо и выходить на приемлемый расход бензина. С учетом повышения штрафов и установки камер замера скорости на дорогах, наверное, будет правильным перестроиться на спокойный стиль вождения и перестать получать письма счастья.

Какой расход топлива на 100 км?

Теперь про расход бензина на Тойота Камри 2,5 АТ. Для начала о бензине — многих мучает вопрос: какой бензин лить – 92 или 95? Некоторые мои знакомые пробовали кататься на АИ-92, вроде все благополучно. В руководстве для владельца Toyota рекомендуется использовать только неэтилированный бензин, для двигателей 1AZ-FE (2-х литровый) и 2AR-FE (2,5 литровый) октановое число должно быть выше 91, для двигателя 2GR-FE (3,5 литровый мотор) рекомендуется заливать 95 и выше. Возможно, после пробега 50000 км, попробую лить АИ-92.На сегодняшний день, я заливаю обычный бензин марки АИ-95, бак рассчитан на 70 литров (согласно инструкции), но несколько раз слышал, что автолюбители умудрялись залить 74 литра.Проверял несколько раз, влезало 68 литров, возможно в самой топливной системе находится еще литра 2. Вроде все сходится – как и указано в описании автомобиля. Кстати, расход бензина по паспорту — город 10.5-11, трасса 5.9-7.4 литра на 100 км.У меня немного другие цифры. Свой автомобиль я эксплуатирую в основном в городском режиме. Поэтому с самого начала я не ждал каких-то мифических цифр, и указатель расхода топлива мне показывал цифры в районе 9,7 литра в среднем за поездку в режиме ECO. Бывало и меньше — 7,7-8 литров. Это было с середины лета до наступления холодов.расход бензина в режиме ECO в теплый период. Моя манера езды не слишком агрессивная, но иногда люблю придавить педаль в пол, но только на  трассах, на небольших ровных участках километров по 7-10. Конечно, есть еще и период обкатки. Пока машина прошла 5000 км, так что будем смотреть на расход в районе 15-20 тыс. км. Многие пишут, что расход топлива постепенно  выравнивается в лучшую, для кармана, сторону. Поживем — увидим! Сейчас средний расход — 12,1 литр на 100 км при пробеге 5000 км.расход бензина зимой Toyota Camry 2.5Что касается расхода бензина зимой. Скажу коротко – он великоват. На сегодняшний момент средний расход бензина составляет 15,8 литра на сотню. Цифры не радужные, но опять же напомню, что автомобиль в основном эксплуатируется в городе.Есть еще одно замечание о заправках. Проводил эксперимент — заправлялся на Газпронефть два месяца, а после сменил на Лукойл тоже на два месяца. Так вот — на Лукойле расход бензина вырос на 2,5 литра на сотню при практически одинаковых условиях езды. По истечении двух месяцев вернулся опять на Газпромнефть — расход топлива вернулся в лучшую сторону -2,5 литра. Ничего плохого про заправки сказать не хочу, но для меня факт остался фактом ? Это я к тому, что возможно стоит пробовать заправляться в нескольких местах для выбора оптимального расхода бензина.Уверен, что в смешанном режиме он будет куда лучше, поэтому кто хочет купить Toyota Camry V 50 для передвижения по городу, должен быть готов к таким показателям расхода топлива. Вот и все. Всем удачи на дорогах!

Читайте также:











Главная Советы автовладельцам Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

 Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:
  • Степень исправности транспортного средства;
  • Предпочитаемый стиль вождения;
  • Условия эксплуатации и так далее.
Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода: Реальные показатели от владельцев этого варианта:Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на расход сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.Официальные показатели расхода бензина такие: Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.









Объем двигателя 3.5

Средний расход у Тойота Камри с объемом мотора 3.5 в смешанном цикле – 9.3 литра, на трассе – 7 литров, по городу – 13.2 литра. Благодаря такому движку, как V 6, данный автомобиль превратился в спортивный седан. Согласно техническим характеристикам, данный камри имеет такой плюс, как динамичный разгон.

На заметку водителю

Естественно, что реальный расход бензина Тойота Камри будет отличаться от представленных данных производителем в зависимости от воздействующих внешних и внутренних факторов. Также большую роль играет тип коробки передач, потому что при наличии ручной КП снижается объем потребления машиной горючего.Не забывайте проводить плановый осмотр авто и внимательно проверяйте топливный фильтр, если не хотите, чтобы потребление бензина значительно отличалось от допустимой нормы. Отзывов о данной марке автомобиля больше положительных, нежели отрицательных.Читайте также









     Здравствуйте, друзья! Появилось время описать как покупался авто и свои ощущения от владения "Тойота Камри" (дальше - Т-К) с кузовом V 50, комплектация "Элеганс+". Кстати, спасибо за отзывы дромовцев, сделанные ранее, особый респект - Solidsnake и Кларку.     Итак, авто заказал в Тойота-Центре в Ростове-на-Дону 28.05.12, кузов черный металлик, комплектация указана выше. Причем выбор комплектации, думаю, сделал правильно. В более дорогих комплектациях - переплата за навигацию, больший экран головного устройства, 3-хзонный климат, лучшую аудиосистему, по-моему, за систему адаптивного освещения; у Люкса - более мощный движок, шторки на задние стекла и т.д.    При выборе после отсева кроссоверов типа "Кашкай". Миц АСХ, КИА Спортиж остановился на Фольксваген Пассат в кузове Б 7 и Т-К. Пришел на тест-драйвы, прокатился на обеих машинках. Причем обе понравились по динамике, правда в Ростове не удалось зажечь на Т-К - не очень продуманные маршруты. Неудобно было привыкать к АКПП -  в эксплуатации служебные а/машины Волга, Шнива, УАЗ. Но привыкаешь к удовольствиям (АКПП) быстро - потом это я оценил уже после приобретения Т-К. В комплектации у Фолькса было все как-то экономично и салон смотрелся достаточно жестко, хотя кузов по дизайну смотрится очень неплохо. Тойота конечно смотрелась на порядок выше и по кузову  и по начинке, и внутри достаточно богато. Определяющим при выборе было мнение моей дочи 18 лет, она сразу после сравнения 2-х авто сказала про Т-К: "Это наше!". Ее взял с собой как окончательный аргумент в собственном выборе, и, считаю, не прогадал. Кстати, жена не знала про покупку авто - для нее был, представьте, сюрпрайз!     Предоплату сделал 60 т.р. менеджеры идут на уступки, составили договор (срок поставки с запасом - до 15.10.12, т.е. 3,5 мес.), и пошел отсчет до времени конечной покупки Т-К. Причем менеджер сказал, что возможно машина придет раньше, в начале или середине сентября. Стоимость - 1184 т.р. плюс доплата за черный цвет - 14 т.р. итого - 1198 т.р. Из допов ничего не заказывал, подумал, позже все можно купить, тем более уважаемые дромовцы не советовали торопиться - все дешевле на рынке или под заказ, и я в этом убедился позднее - у ОД почти в 1,5 - 2 раза все дороже.    Под покупку Т-К распланировал отпуск, все совпало идеально, с учетом того, что деньги лежали на депозите и снимать их можно было как раз в в середине сентября. Итак, 21.09. - получил свой черный, только что помытый в салоне Т-К. Тут я понял озабоченности владельцев насчет ЛКП, после помывки на левом крыле увидел какие-то потертости, достаточно небольшие. Ребята из Тойота-Центр - молодцы - ни слова ни говоря, отогнали авто в цех, и за 10 мин. это место было отполировано, совершенно ничего не видно. Примеро такие же потертости обнаружились на правом крыле на следующий день, такую же услугу бесплатно мне организовал ОД, за что ему слова благодарности. Кстати, черный цвет очень красивый, очень идет Т-К, но на нем все видно, уже сейчас имеются косячки - сколы, потертости. Но я не жалею - цвет брал осознанно, буду заботиться.    На следующий день получил номера (госпошлина за регистрацию - 2050 т.р.) и наконец представил авто жене - представьте ее изумление! Крайняя личная машина была продана в 2003 году, ВАЗ 21102, потом - только служебные авто. Между Т-К и советскими машинами - пропасть огромного размера! Понимаешь, как мы отстали от капиталистов. Машинку обмыли, и начала она свой путь.    Приятные прибамбасы - интеллектуальный доступ без ключа, запуск с кнопки, громкая связь с тлф через блютуз, неплохая аудиосистема (пока достаточно), удобный климат-контроль (и в жару и в холод испробовал), огромный багажник и т.д.    В салоне сделали подарок (сам их на это сподвиг) - резиновые коврики в салон, сумочку с комплектом автолюбителя - и за это спасибо ОД.    Что купил и поставил. У ОД: защиту картера (считаю, она необходима) и установка брызговиков - 5700 р. на рынке: брызговики (нужны 100 %) - 2200 р. резиновое корыто в багажник - 1200 р. на фирме: механический замок на АКПП "Construkt" - 8500 р. Как я уже упоминал - в салоне все в 1,5 - 2 раза дороже.    Сигналку пока не ставил, у ОД только Шерхан за 16 т.р. но ее почему-то не хвалят. Ставить не у ОД пугают, что слетишь с гарантии. Хотел поставить Пандору 5000, но не хватило времени на поиски, в Ростове пока с ней видимо тяжело, да и устанавливать надо у ОД, а как они ее поставят - слишком она по электронике накрученная, для ее установки нужны навыки. Поэтому пока не ставил. Еще планирую тонировать, штатная тонировка хороша, но можно сделать в тон потемнее.    Далее - по страховкам. ОСАГО в Ресо Гарантия - 5400 р. Как оказалось, переплатил где-то 2 т.р. КАСКО - 70500 т.р. - там же. Кстати, в РОСНО (Альянс) предлагают за 56 т.р. но окончательной точкой в выборе стало нахождение офиса в городе на Кавказе, где я сейчас работаю.    Так что дополнительно кроме стоимости авто отдал 101550 р. Это будущим владельцам, каждый сам выбирает, исходя из возможностей.    Ездил  в Сочи из Ростова в период т.н. обкатки (в талмуде, правда, пишут, что обкатка не нужна, единственное - резко не тормозить до пробега в 1000 км). Но я машинку все равно не насиловал - скорость до 110 км/ч, но на серпантинах после Горячего Ключа до самого Сочи пришлось немного все-таки использовать тормоза более, чем хотелось бы. Удивил расход топлива, я был в шоке - 6,5 - 6,9 л/100 км на ровных участках, по серпантинам расход чуть возрос. Для ровных участков оч удобен круиз-контроль, при небольших скоростях (до 120 км/ч) расход Т-К их владельцев обрадует.    После Сочи приехал в Ростов, причем на обратной дороге ехал как хотел, естественно время прибытия в пункт назначения существенно (в 1,5 раза) уменьшилось по сравнению с дорогой в Сочи. Скорости по хорошей трассе - спокойно можно развивать до 170 км/ч м выше, но я более за среднюю на таких участках - до 140 - 150 км/ч. Оч много дорог ремонтируется и строится заново - к Олимпиаде-2014.    Далее ездил в Нижний Новгород, маршрут через Липецк на Муром (1300 км, время в дороге 17 часов), никаких претензий к машине, правда, где-то в районе Шилово - Касимов имеется "суперучасток" дороги протяженностью до 30 - 50 км, с. ка, ее бы какому бы местному начальнику - да в одно место. Причем никаких эмоций по какому бы то ни было ее ремонту. Обратно ехал через Ряжск на Тамбов (по расстоянию на 50 км больше чем через Шилово, по времени также), там тоже имеются участки до 100 км, но там хоть на будущее имеется уверенность, что дорога будет восстановлена, везде ремонтные работы. Вот на таких участках скорость что туда, что обратно резко снижалась, даже несколько раз пробил подвеску, но последствий никаких. По приезду в Ростов после помывки авто на левой фаре и капоте обнаружил большой скол (удар пришелся в стык), сейчас решаю вопросы по восстановлению. Видимо, от какой-то фуры в районе Воронежа (там трасса Дон ремонтируется) получил "подарок". Больше с машиной никаких проблем. Да, потертости на ЛКП на заднем бампере появились, видимо, неаккуратно грузил что-то.     Расход радует: по трассе с любыми скоростями 9 - 9,2, в городе - 12,5 - 12,8 л/100 км.     Могу утверждать, что после 5000 км не могу привести ни одного, сколь существенного недостатка в Т-К. Динамика - гут, причем после отзывов владельцев думал, что Т-К будет вяловатая. Ничуть - очень резвенькая, причем даже для любителей спортивного стиля подойдет. После длительных поездок вывод - достаточно безопасная, динамичная, экономичная, удобная машина. Мощности двигателя хватает с лихвой, думаю, что в Люксе 277-сильный движок - слишком много для веса такой машины. В целом авто радует. Нет никаких сверчков, стуков и т.д. Может, насчет шумки производителю не помешало бы подумать? Да и про ЛКП, я думаю тоже. Машиной доволен на 100 %. Вместе с тем, ставлю 9 баллов по 10-балльной шкале, т.к. нет ничего идеального в мире.     Друзья, если будут вопросы - спрашивайте, будет время - отвечу. Удачи на дороге!
Опубликован 5 лет назад. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи  сайт .Присоединяйтесь, будем вам рады!









Узнать как экономить топливо ?

2 поколение

В 1986 году появилось второе поколение Камри, носившее маркировки V 20. Здесь появилось много нового по технической части. Дизельный мотор теперь 2.0 литровый. Мощность его -86 лошадиных сил. Возможные коробки передач остались прежними. Расширился бензиновый ряд. Агрегат на 1.8 л остался без изменений. А вот двухлитровый мотор форсировали до 128 лошадиных сил. Также есть вариант и с 121 лошадьми. Его особенность в том, что тут можно установить и полный привод, вместо переднего. Новинкой стал двигатель на 2.5 литра, который развивал 160 лошадиных сил мощности. Все эти комплектации управлялись обеими трансмиссиями.

3 поколение

Еще больше изменений получило третье поколение 1991 года выпуска (XV 10). Бензиновая 1.8 литровая установка теперь имела мощность либо 115, либо 125 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км у этой комплектации был 6.9 литра. Двухлитровый двигатель может похвастаться тремя вариациями: 135, 140 и 165 лошадиных сил. Первые две подразумевали установку либо полного, либо переднего привода. Расход бензина тут варьировался от 8.7 до 10.1 литра. Новый, 2.2 литровый двигатель выдавал мощность в 136 лошадиных сил. Тут средний расход был 8.9 литра.Мотор на два с половиной литра подняли до 175 лошадиных сил, однако, управляла им только коробка автомат, имеющая четыре передач. Во всех остальных комплектациях также подразумевалась еще и механика. Расход топлива этой версии – 12.2 литра. Еще одна новинка – агрегат на 3 литра, способный выдать аж 188 лошадиных сил. Он тратил по 10.5 литра бензина.

4 поколение

Четвертое поколение – XV 20, начали производить в 1996 году. Ряд предлагаемых моторов тут несколько поскуднел. От дизельных вариантов было решено отказаться. Бензин же был представлен двигателями на 2.2, 2.5 и 3.0 литра. Развивали он мощности в 140 или 131, 200 и 190 лошадиных сил. Механика шла в паре только с агрегатом на 2.2 литра, мощностью 131 л.с. Полный привод ставился на другую вариацию этого мотора. Расход топлива менялся от 10.2 до 11.8 литра.

5 поколение

В пятом поколении (XV 30), вышедшем в 2001 году, также не обошлось без изменений по возможным моторам. Двухлитровая версия имела мощность только 150 лошадиных сил и управлялась исключительно автоматом. Тратил он бензина столько же, сколько и раньше. Агрегат на 2.2 литра мог выдавать 152 или 159 л.с. Механика ставилась только в первом случае, а полный привод мог идти всегда. Расход топлива достигал в этой комплектации значения в 11.5 литра. Трехлитровая установка получила в этот раз мощность 186 лошадей и только автоматическую коробку. В этой версии бензин расходовался в количестве 11.2 литра.

6 поколение

В нашей стране популярность автомобиля началась с шестого поколения (XV 40), поступившее на рынки в 2006 году. Здесь впервые появилась гибридная установка, которая получила объем 2.4 литра. Мощность ее – 147 лошадиных сил. Помогала ей вариаторная коробка передач. Топлива тратилось тут по 7 литров. Бензиновая версия этого мотора имела уже мощность в 167 лошадиных сил. Управляться она могла пятиступенчатыми механикой или автоматом. Также существовала возможность установки полного привода. Расход топлива – 9.1 литра.Двухлитровый мотор на это раз чуть ослабили – до 145 сил. Он тратил также по 7 литров топлива. Снова вернулся двигатель ан 2.5 литра, получив теперь мощность в 179 лошадиных сил. Его расход был отмечен в 9.6 литра. Больше всего покупателям из нашей страны понравилась комплектация Камри Грация, или же просто люксовая версия. Она комплектовалась мотором на 3.5 литра, мощностью аж в 277 лошадиных сил. Как ни странно, установка имела сравнительно небольшой расход в 9.8 литра.После рестайлинга 2009 года автомобиль изменился немного внешне и в салоне. Двигатели затронуты не были.«Для себя выбрал люксовую версию, так как характеристики ее меня просто поразили. Помимо очень удобного и комфортного салона, тут еще имеется мощны мотор, который набирает большую скорость за считанные секунды. Удовольствия он приносит море, ездить хочется каждый день без перерывов. Но есть и минус – очень большой расход. По городу у меня не было ни разу меньше 18 литров, на трассе же обычно выходит по 10 литров, — рассказал Владимир из Смоленска.«Данный седан купил для личного пользования, так как захотел сменить уже надоевшую малолитражку. Специально не смотрел западные аналоги, потому что японцам доверия намного больше. Эта машина меня еще ни разу не подвела, хотя где я только с ней не был. На ней очень удобно ездить куда-то далеко, потому что салон сделан так, что напряжения в пути нет никакого. Также тут присутствует великолепная шумоизоляция, блокирующая любые посторонние шумы. Ну и вишенка на торте – мощный мотор. Скорость развивает быстро, но и топлива много ест. Мой обычная норма – 14 литров, — написал Евгений из Москвы.«Несколько лет копил именно на Камри, потому что это лучший автомобиль, которым можно будет пользоваться очень долго. Оснащен он на много лет вперед. Также машина отличается отличным качеством сборки, что доказывается ездой без ремонта уже несколько лет. Катаюсь я часто, в основном по городу, но бывают и дальние выезды. Тут машина себя проявляет лучше всего, потому что салон ее просто нереально удобный и уютный, практически как родной дом. Очень нравится и мотор, бодро тянущий этот не самый маленький автомобиль. Да, он много потребляет топлива, по 15 литров, но это стоит того, — рассказал Дмитрий из Санкт-Петербурга.

7 поколение

А вот в седьмом поколении 2011 года выпуска (XV 50) такие изменения уже были. Объем и мощность гибрида были подняты до 2.5 литра и 154 сил соответственно. Немного вырос расход – теперь он тут 7.9 литра. Снова форсировали двухлитровый мотор, уже до 148 лошадиных сил. Также немного подняли и комплектацию с двигателем в 2.5 литра – 181 л.с. Расходы их не изменились. Несколько вариантов получила люксовая версия. Выдавать она теперь может 249 или 275 лошадиных сил. Тут уже расход несколько снизился до 9.2 литра. Все бензиновый моторы идут только с роботизированной коробкой передач.В 2014 году произошел первый рестайлинг этого поколения. В нем исчез вариант с гибридной установкой, а Грация всегда стала иметь только 249 лошадиных сил.Второй рестайлинг, который совершился в 2017 году, привнес только изменения по салону и внешнему виду.«Только недавно купил себе последний рестайлинг Камри. Версия люксовая, очень резвая и комфортная. Хотя стоит не так дорого, как другие автомобили этого же класса с похожими характеристиками. На нем люблю ездить куда-нибудь в другие города, часто совершаю такие выезды даже без причины, просто, чтобы насладиться машиной. На трассе позволяю себе вдавить педаль газа в пол, полностью ощутив мощь все лошадей под капотом. Впечатления от этого восхитительные. Насчет расхода вообще не переживаю. Трачу по 16 литров, — поведал Константин из Иваново.«Автомобиль брал исключительно за его салон, потому что найти что-то лучше за эти деньги невозможно. Мотор тут мощный, не спорю, но мне это не важно, так как езжу я только по городу, не особо разгоняясь. Зато за рулем вообще не устаю, потому что большинство различных действий за меня выполняет электроника. Из-за того, что машина ездит только по городу, средний расход у меня довольно высокий, почти 20 литров, но это для меня абсолютно не важно, — так отозвался Станислав из Новгорода.«По обоюдному согласию с женой приобрели новую Камри, чтобы с комфортом выезжать на отдых с детьми. Машина просто зверь, рвет с места до ста вообще за несколько секунд. Тому же она еще и очень комфортная. Единственный недостаток – большое потребление бензина. Конечно, есть расходы куда больше, но мне нужно время, чтобы привыкнуть к показателю в 15 литров, — пишет Кирилл из Новосибирска.Понравилась статья? Поделиться с друзьями:Вам также может быть интересно