^Наверх

тойота камри 2008 3.5 расход топлива









Всем привет!
Сложилось так, что после череды из около 15ти ВАЗов всех мастей купил я новую камри в 2005 году, улыбался и млеял года два, но опять судьба покинула замануху, закинула в штаты на месяцок-другой, а там всё просто аренда мустанга самого бедного, это 4 литра и автомат, никаких АБС и прочей дряни. По возвращению сел на свою камрюху 2,4 и понял мотор тут вроде как только для подзарядки сотовых, ну перепакроваться в край, не более. Хотя до этого сто тыщ на ней отпырял и редкий день на спидометре 200 не было. Но и больше 210 после длииииного разгона вообще никогда не было. Хотя во всём остальном машина устраивала.
Тут и кузов новый во всю уже штампуют и 3,5 вроде как пообъездился мотор, порылся в характеристиках-6,8 первая сотня, максималка 230. Это и стало определяющим фактом.
Пару недель на слив старой сбор средств и вот я выезжаю с салона на почти 300 сильной машине.
Будто вчера, да нет сегодня утром.
Тюниг)))
Тонировка по кругу, автозапуск и номера.
Сегодня. Почти 150т пробега, за 3,5 года эксплуатации, раза три менял колодки разок чуть проточил передние тормозные диски. Честно отъездил на ТО диллера, все 9 раз. Зачем то поменяли на ТО 80 по гарантии передние шаровые, хотя нареканий не вызывали, просто поставили перед фактом. Моторчик печни начал чуть шуметь, где то в тот же период, сменили без вопросов. На 90т периодически стала выключатся одна из фар ближнего света, ксенон, он гарнтийный, тож была произведена замена лампочки диллером по гарантии. На 150т ещё и не думаю менять свечи, хотя поглядываю на ремешок, полагаю на 200т заморочусь. Масло в моторе меняю раз в 10т, лью тойота 0W 30, интересный момент, пока менял в тойоте выставляли счёт на 6,2 литра, как и заявлено в тех харктеристиках, как начал менять сам, ну не влазит после даже получасового скапывания у меня никак больше 5,2. Киднячёк от диллера)))
В коробке вообще нет ни щупов ни окошек, где то на 130 т ужаснулся, масло то с новья не меняное, метнулся к официалам, мол меняйте, те грят не кипишуй, глянем, если надо поменяем, цена вопроса 9т. Загнал глянули, менять не стали, сказали что в порядке, а на вопрос а когда положено менять, никогда сказали на весь срок службы, если не спалишь его, как его спалить можно, непонятно, антибукс же, машина легче раза в два, чем могла бы быть для этой силовой установки. Но рекомендовали раз в полтешок заглядывать в коробку, а это только у них или на серьёзном СТО, за маслом поглядывать, не устало, не утекло ли.
Хватит рутины, о главном.
Езжу практически каждый день на работу за 50 км по трассе, соответственно знаю до+- 10 км в какой поворот на какой скорости при какой дороге входить. Ещё никто не обогнал, машина идёт почти 250 по спидометру, конечно после 230 разгон уже не тот, но до 230 разгон очень даже уверенный, главное лить хорошее топливо для таких режимов. Были попытки со стороны WRX зимой на снежной трассе, но до 100 уходит, к 150 рядом, даже 200 рядом, но после её встречные фуры сдувают что ли, а неровности камри то ли пролетает, если не длинная волна, то ли ещё что, но в общим субарик пришёл вторым. Разок 5ти литровый Х 5 Новый, турбовый, дурной, да  летом обошёл неожиданно, где то я был под 150, он 180, ничего чуть отпустил, давнул, и с хорошей разницей на 220 обошёл, он правда вцепился в бампер как вкопаный, дурь чувствуется запредельная, но было долго прямо, 6 утра, ровно, я взял чуть правее, но держал в пол, он вышел на обгон, но так и ехал сзади слева под 250 до первых помех, то ли у него там отсечка какая, то ли что ещё, но факт при ценнике и расходниках на раз в 5 выше машины то едут одну максималку, приятно)))
Заявленный разгон в 6,8 думаю зависит не сколько отдвигателя и навыков водителя а от дорожного покрытия, в юз сорваться легко даже на хорошем асфальте, вроде вчера стрелял с места, а сегодня чуть пылинска, пару камушков, листочков и всё. Запрыгала-замигала.
Управляемость.
Очень много ловлю нареканий о том, что камрюха дескать неповоротливая и руль какой то не тот, а ещё и валкая и тд.
Бред. На кой мне БМВшная или аудюшная подвеска, которая разговору нет именно сухой поворот пройдёт чуть лучше, но в ущерб прежде всего клиренсу и надёжности, когда у меня 8 мес гололёд и все в занос срываются на повороте одинаково, не жмись на новые шипы, больше зимой при манёврах нет правил)))
Бенза.
Потребляет при езде на круизконтроле при 90 км ч, без обгонов и ускорений 6,8-7 разница в 0,2 за счёт ветра, попутный встречный, до 14 литров при той скорости, которую позволяет состояние дорог и мощность мотора, последнее время гоняю меньше из за планки в 150 км.ч, так что расход болтается где то 10-11 с получасовыми прогревами по утрам.
Живу и езжу в Сибири, на севере гололёды и морозы за постой, по морозам-никаких вебаст и проводов с кипятильниками, сигналка шерхан с автозапуск, и дальше главное, автозапуск выставлен на -25! Соседи на ниссанах и октавиях в шоке! У них -15 критика))) А моя  -30 может разок под утро на 15 мин заведётся и хватает. Гололёд езда другая, но отметить хочется работу антибукса, при обгонах и длительных разгонах на трассе, скажем со 120 до 200 он мигает, поддушивает, именно поддушивает, а не душит и держит разгон именно таким, насколько позволяет дорога, очень нужная и правильная вещь и согласен с тем констуктором, который не стал ставить принудительное отключение, слишком велика мощность, слишком страшны риски.
Что плохо.
Налог-25т в год, это извиняюсь за что? Как написано за лошадинные силы, хорошо, согласен, плачу налог а теперь покажите мне государственные-федеральные начальники хотя бы километр федеральной дороги, где я могу использовать все СПОЛНА ОПЛАЧЕННЫЕ МНОЮ лошадинные силы?
Если нет такого участка, то будте добры, берите лишь за те кони, что можно использовать, в моём случае это процентов 30 при 90 км ч, не больше.
Гаишники.
Редко не под лишение ловят))) Ну что это 150? 170-190 крейсерская скорость без напряга.

Ещё одна неприятная новость-вышел новый кузов и о ужас, динамика пропала до 7,1, максималку зажали до 210, и главое-комплектацию 3,5 для России теперь собирают только в Питере. Ну ценник конечно же под полтора ляма, Питерские работяги же больше, чем Японские зарабатывают, да и везти дальше. Накладываем на эту новость кидняк с налогом, который обещали убрать при последнем подъёме цен на топливо и получаем в итоге убийство модели. Нечто подобное уже было проделано с авенсисом, там были иные причины, но результат один, вспомните сколько авенсисов было в прошлом кузове и сколько ездит в новом? Короче Наша Раша или не всё коту масленница, а народу камрюхи.
Реально хочу поменять на новую, реально НЕ КУПИТЬ японскую ни за какие деньги Тойота сегодня Вам не продаст Камри 3,5 литра японской сборки.
Опубликован 6 лет назад. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи  сайт .Присоединяйтесь, будем вам рады!










Главная Советы автовладельцам Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

Тойота Камри 2.4, 2.5, 3.5 расход топлива на 100 км

 Toyota Camry – легендарный японский бренд, который в 2017-ом году отпразднует свое 35-летие. Японцы в очередной раз смогли создать качественное транспортное средство, которое легко завоевало огромные рынки Соединенных Штатов Америки и Всей Азии, включая и Российскую Федерацию.Сегодня компания производитель может порадовать своих почитателей седьмым поколением легендарной Тойоты Камри. Практически единственным недостатком этого седана является довольно существенный расход топлива на 100 км. То есть, данная модель предназначена для тех людей, готовых ежедневно отдавать довольно значимую сумму денег за возможность покататься за рулем собственного японского автомобиля.Перед покупкой этой автомобильной марки, специалисты советуют не сильно обращать внимание на нормы расхода, заявленные официальным производителем. Очень часто бывает так, что реальный расход серьезно отличается от озвученных показателей. Это зависит от множества факторов:
  • Степень исправности транспортного средства;
  • Предпочитаемый стиль вождения;
  • Условия эксплуатации и так далее.
Поэтому, чтобы реально оценить расход топлива у Тойоты Камри, рекомендуется изначально ознакомиться с отзывами людей, которые владеют точно таким же автомобилем.

Реальный расход бензина на Toyota Camry 2.4, 2.5, 3.5 по отзывам автовладельцев

Наибольшим спросом в нашей стране пользуется Тойота Камри, оснащенная следующими силовыми агрегатами:

Объем 2.4 литра

Двигатель с мощностью 158/167 лошадиных сил и объемом 2.4 литра. Идет в комплектации с АКПП и МКПП. Данная модель относится к шестому поколению японского автомобильного бренда. По официальным данным, средний расход топлива должен быть таким: 13.6/7.80/9.90 литра для города/трассы/смешанного режима.Что же говорят люди об истинном расходе топлива Тойоты Камри на 100 км, оснащенной подобным двигателем:Сергей. Иваново. Вожу своего босса на подобном автомобиле. Неплохое авто по комплектации: коробка автомат, качественный салон, всякие электронные прибамбасы. В среднем выкатываю до 15-ти литров на 100 км. Это по городу. Да мы и не ездим в другие места – только по работе. Сейчас зима, поэтому движок практически не глушу, даже когда ожидаю шефа. Так что летом может все намного быть лучше в плане экономичности.Олег. Петрозаводск. Эксплуатирую Камри уже три года. Нравится ощущение комфорта и безопасности. Да и жене нравится – постоянно берет покататься. Трансмиссия – АКПП. По городу выходит в районе 13-14 литров. За чертой населенного пункта расход снижается до приемлемых 8-9.Антон. Сергей. Приобретал свою Тойоту во Владивостоке. Естественно, гнал домой. По трассе – не более восьми литров. В среднем выходило семь. В городской черте – около двенадцати. Коробка передач – механика.Александр. Витебск. Купил Камри четыре года назад и радуюсь постоянно. Ход – тихий, салон – максимальный комфорт. Плохая дорога? Амортизаторы прекрасно справляются! Куча плюсов! Расход горючки, в целом соответствует тому, что заявили производители. Но вот зимой конечно жесть – из-за постоянного прогрева движка у меня улетает до 20-ти литров на каждую сотню.Влад. Киев. Классная машина – откатал уже 75 000 км на ней. Качество – выше всяких похвал. Работает без нареканий с 2010-го года. Много езжу за пределами города, поэтому могу оценить только смешанный режим. У моей лошадки выходит примерно 10 литров бензина на каждую сотню.Итог: официальный и реальный расход топлива для этой модели, в целом, совпадают.

Объем 2.5 литра

Седьмое поколение модели. Мощность – 180 лошадиных сил. Из коробок – только автоматическая. Официальные показатели расхода: Реальные показатели от владельцев этого варианта:Сергей. Днепропетровск. Когда выбирал себе автомобиль, на расход сильно не обращал внимания – для меня главное комфорт и качество. С этими характеристиками Камри выше всяких похвал для своего класса. Реально двигатель съедает чуть больше нормы – по трассе до семи литров. По городу – до 14, иногда, когда стою в пробках, может увеличиться еще на пару литров.Константин. Москва. Хотя этот автомобиль и отличается прекрасным сочетанием качества и цены, тем не менее, для очень больших городов с их проблемой передвижения не очень подходит. В зимнее время года у меня по мегаполису выходит стабильно двадцать литров. Летом – чуть меньше, но не на много. По трассе – на уровне девяти литров – более менее, но есть автомобили по-экономичнее.Альберт. Моздок. Давно хотел себе именно Камри последнего поколения. Как увидел – влюбился сразу. Да и цена не кусается. В общем, собрал, где надо подзанял, купил. Катаюсь уже три года. Удивляюсь, когда люди говорят о перерасходе топлива – у меня по городу легко выходит литров двенадцать, за пределами – около девяти.Владислав. Ханты-Мансийск. Купил себе эту модельку буквально несколько месяцев назад. Владел до меня один человек, так что досталась в очень хорошем состоянии. Движок работает без проблем, динамика – потрясающая, в салоне можно жить, максимальная комплектация. По расходу у меня такие показатели: город – 12 литров, трасса – 9.5. И это при постоянно включенном кондиционере.Леонид. Санкт-Петербург. Люблю это автомобильную марку. У меня уже третья машина под этим названием. Помню, катался еще на самой первой Камри, когда отдыхал у друзей во Владивостоке. Сейчас – новье, последнее поколение, полный фарш. По трассе сжирает бензина в районе 9-ти литров. В городе – до 14, когда как.Итог. Разница в показателях для этого силового агрегата довольно сильно разнится у производителя и реального потребителя. Особенно это заметно при трассовом режиме эксплуатации.

Объем 3.5 литра

Седьмое поколение японской модели. Мощность двигателя – 249 лошадок. Коробка – автомат. До 2014 года существовал еще один вариант силового агрегата с таким же объемом (277 лошадиных сил), но после проведения рестайлинга от него решили отказаться.Официальные показатели расхода бензина такие: Что говорят об этом реальные владельцы Тойоты Камри с объемом двигателя в 3.5 литра:Сергей. Московская область. Большую часть времени эксплуатирую свою Камри за городом, на трассе. Бортовой компьютер показывает затрату на уровне 10-ти литров. То есть, практически тоже самое, что и заявляли производители.Анатолий. Самара. Раньше у меня была 24-я Волга, поэтому к серьезному расходу горючки я привык. Пересел на Камри, так как захотелось комфорта. Свое получил. Езжу по городу, средний показатель – 15 литров на каждую сотню.Василий. Санкт-Петербург. Купил в 14-ом году с уже пробегом (40 тысяч на спидометре). Японцы наконец-то довели до ума свою систему на этой модели! Показатели расхода: по трассе – чуть более девяти, по городу – в районе 14-ти. Все сходится!Влад. Сургут. Первое впечатление об этом авто у меня – негативное. Это когда я смотрел на него со стороны. Не легло на сердце. Покатался пару раз со знакомыми. Изменил свое мнение и вот – купил. Уже два года с удовольствием эксплуатирую. Расход у меня очень большой (по городу до 20, трасса – 10). Но это скорее моя вина – люблю гонять на своей детке.Шамиль. Москва. Друзья подогнали мне Тойоту Камри на юбилей. Сначала хотел поменять на что-то другое. Но после пары поездок все понравилось и решил оставить себе. За городом расход приемлемый – в районе 9-ти. А вот в центре, при морозах, да и в пробках – легко набегает двадцатка и более.Итог. В последнем поколении производители смогли наладить эффективность работы своего самого мощного силового агрегата. Это позволило реально оценивать затраты горючего, на основе официальной информации, которая практически полностью совпадает с реальными отзывами автолюбителей.









Объем двигателя 3.5

Средний расход у Тойота Камри с объемом мотора 3.5 в смешанном цикле – 9.3 литра, на трассе – 7 литров, по городу – 13.2 литра. Благодаря такому движку, как V 6, данный автомобиль превратился в спортивный седан. Согласно техническим характеристикам, данный камри имеет такой плюс, как динамичный разгон.

На заметку водителю

Естественно, что реальный расход бензина Тойота Камри будет отличаться от представленных данных производителем в зависимости от воздействующих внешних и внутренних факторов. Также большую роль играет тип коробки передач, потому что при наличии ручной КП снижается объем потребления машиной горючего.Не забывайте проводить плановый осмотр авто и внимательно проверяйте топливный фильтр, если не хотите, чтобы потребление бензина значительно отличалось от допустимой нормы. Отзывов о данной марке автомобиля больше положительных, нежели отрицательных.Читайте также