^Наверх

уаз карго отзывы владельцев расход топлива

показать полностью 08.06.2018 в 18:09Выбивает тепловик! При нажатии на тормоз, греется зеленый провод от переключателя света на тепловик с последующим отключением тепловика и света, соответственно! Контакты на преде и переключателе поджимал. Что еще смотреть?08.06.2018 в 18:09Всем привет. Такая проблема: стреляет в карб к 151, трудный запуск и не поддается регулировке, нет хх. Трамблер менялся и регулировка его стоит в крайнем положении раннего иначе не работает вовсе, всё выставлено по меткам. Если не трудео , то ответьте в личку, спасибо.07.06.2018 в 07:15Жена торгует игрушками, поехали на ярмарку, вот моя игрушка среди игрушек :)))07.06.2018 в 07:15Всем поиает?Подскажите, купил Уаз Патриот, новый с салона, через 2000 км поменял все масла, заметил что сильно греется в районе коробки передач при эксплуатации, аж поавой ноге жарко, пластик ьорпеды горячий, это норма?07.06.2018 в 07:15Здравствуйте!Проблема с отоплением.Дует холодным.УАЗ Карго 2017Печка на заслонках.Правый моторчик работает.заслонка на месте.Что сделать?07.06.2018 в 07:15Здравствуйте!Проблема с отоплением.Дует холодным.УАЗ Карго 2017Печка на заслонках.Правый моторчик работает.заслонка на месте.Что сделать?06.06.2018 в 19:34Всем привет, меня терзают смутные сомнения, а кто собирает УАЗы в Ульяновске? По всей видимости пьяные китайцы. У меня Хантер прошлого года с пробегом 14300 и уже замена заднего редуктора, я конечно на многих машинах поездил, в том числе и на новых, но таких чудес не видал ещё. Как не хаяли вазовские машины но таких приколов ни с одной не было 06.06.2018 в 19:34показать полностью 05.06.2018 в 08:10Продам Уаз Патриот, 2017 г.в. Пробег всего 600км. Отличный автомобиль как для семьи , так и для охоты и рыбалки. 750 т.р. Машина новая (подарок). Тел. 89143796646, 89103916876. Первомайск, Нижегородская область
УАЗ Карго (2015)121.2
Александр, добавлено 2 ноября 2016Как-то я подслушал случайно один разговор. Машина стояла за забором, и мимо проходили двое человек, я их даже не видел, но услышал следующее: "Смотри, мужик взял и отпилил половину Патриота и приделал кузов". Когда я это услышал, очень удивился, подумав, неужели они не знают такую машину как УАЗ? отзыв полностью ?
УАЗ Карго4.5
Zloyoff , добавлено 18 марта 2016Покупка была случайной, хотя давно хотелось грузовичок для семьи, в планах стройка и куча ремонтов. Машинка приглянулась сразу. Первое впечатление от посадки за руль — восторг от качества отделки салона и удобство сидений. Завели двигатель, все впечатления от салона испарились… зверский звук? отзыв полностью ?
УАЗ Карго (2014)64
Павлодар, добавлено 29 сентября 2015Грузовичок УАЗ Карго, первая мая машина которую купил через интернет и телефон, только по фотографиям. Когда пригнали в Павлодар был в замешательстве как на нем можно ехать? Но ничего поначалу первый час было тяжело тугие педали не понятные звуки. Это первый УАЗ, за рулём которого я? отзыв полностью ?
УАЗ Cargo (2008)3.7
, добавлено 17 апреля 2008Я построил пикап на базе деталей ГАЗ, УАЗ в 1996 году. С радостью принял информацию о начале производства пикапов в нашей стране. Из опыта эксплуатации пикапа, вижу что конструкторы хорошо поработали над моделью УАЗ Карго. Но есть и недостатки - кабина тесна, а кузов слишком большой. Большой кузов? отзыв полностью ?
УАЗ Карго (2016)194.5
Алексей, добавлено 20 января 2017Здравствуйте, купили себе на фирму УАЗ Карго в 2016 году, чтобы перевозить грузы и свою мини-технику. Головастика брать не хотелось, всё таки морально старая, и откровенно говоря, деревянная машина. А Карго — класс, и как уверяли в салоне в Ростове-на-Дону, автомобиль легко и тонну повезёт и чуть? отзыв полностью ?
УАЗ Карго (2008)2.5
александр, добавлено 5 февраля 2011Ну вот мужики добавляю свое мнение по высказыванию от августа 2009 года. Пробег уже 14 900 км. Действительно русский джип это круто. Исправил заводские недостаки в 2009 году, обошлось в 10 000 рублей. До настоящего времени езжу без проблем. Даю совет конструкторам и требую с них гонорар в связи с? отзыв полностью ?
УАЗ Карго (2008)3
александр, добавлено 12 августа 2009Русский Джип - это круто. Начну с того, что при выезде из салона возник сразу свист в сцеплении. Ерунда - прошел со временем. Течь в радиаторе - ерунда. Снять и устранить неисправность - вот это проблема. Потухли приборы на щитке и что самое главное, ни один специалист не может разобраться, даже в? отзыв полностью ?

Отзывы об автомобиле Уаз Карго реальных владельцев?

ложников валентин 10 месяцев назад
oomer
10 месяцев назад

На сегодняшний день, как и ожидаемо на протяжении ещё как минимум года говорить о слабых местах Уаз Карго наврятли придётся. Ведь не секрет, что в целом, при нормальной эксплуатации Российский автопром всё же немного подтянулся в плане качества своей продукции. Поползновения в сторону относительной надёности разумеется и коснулись Ульяновского грузового детища.

Автомобиль использует ранее известный нам по инсталяциям в иные автомобили 128 сильный ЗМЗ- 409 со всеми вытекающими ТТХ 15-ти литрового расхода на сотку и вечными болячками электрической навеснухи типа генераторов да стартеров. Хоть разрабы и поклялись, что дескать львиная масса подобных болячек исправлена, честно говоря в последнее верится с трудом.

Учитывая относительно недорогой технический компаунд, что по реальному концу на автомобильном рынке страны стал немного дешевле Баргузина, кому и является непосредственным конкурентом. Уаз Карго имеет массу масс логических недомолвок в эксплуатационном удобствах и врятли составит существенную конкуренцию младшему сословию Газелей в конечном итоге. Конечно, если только речь не пойдёт о использовании его в качестве внедорожного доставщика чего-либо к конечной точке.

На мой взгляд конечный прицел разрабов здесь сделан не на розничные рынки страны, а на получение в конечном итоге сытного оборонного контракта, что и должен вывезти хоть куда-то затраты на не слишком существенную переделку Уаз Патриота в его грузовую версию. И Если присмотреться то станет ясно что в действительности это так и есть. Различий, кроме передаточных чисел Корейской МКПП не так уж и много.

Растянута база вместе с рамой, понижен клиренс. И даже не смотря на это грузить что то в Уаз Карго с земли слишком высоко. Не удобно. Соболь в этом плане куда приятнее...

Ну а в остальном это фактически тот же Патриот. Без всяких. Дубовый автомобиль с сомнительным изыском. Помнится продавая такой, один мой приятель долго крестился и заливал радость пенным продолжительное время, оправдывая радость того факта, что спустя время всё же нашёл кому продать превратившийся в непонятно что за три года существования "Российский Джип" с фирменно дубовым быстро стареющим и царапающимся салоном. Посему думаю и с Уаз Карго будет без чудес примерно в том разрезе что я и поведал вам выше...

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать

5 копеек о УАЗ Карго

Сергей 2016 год Большой кузов .Мостовой внедорожник за небольшие деньги.При запрете на ввоз хороших авто унас аналогов нет.Пробег 15500 .раздатка пониженная под нагрузкой небольшой держится метров 30 если держать рукой то 40 ее просто выдавливает это с новья на старых уазах вязал жгутом рычаг здесь это не помогает выдавливает .на 12000 лопнул ремень привода всего, машина обездвижена полностью. Глючит блок управления чек то загорается то тухнет. заслонки печки живут уже сами по себе.Не говорю про удобства кабины мне нужно просто доехать а не встать на полдороги.Это мой 4 уаз купил думал научились делать нет еще,и вряд ли когда. Полезный отзыв? Да / Нет (+17/-2) владимир 2015 год, 2700 куб. см. Бензин, Коробка, Полный привод, стандарь Машина для смотрин, если ездить, то не далеко от мастерской.замерзает дегозация картера, давит сальник колена, сцепление не для бездорожья, скрипит торпеда, цепь ГРМ на 30 тыс.км, кабина холодная, топливный насос на 80 тыс км даже при хорошем уходе, топливные баки для детского авто- неудобные , выбрасывают топливо при заправке- непроходимость, обвесы пластик, не для внедорожника, буксировочное устройство от жигулей, задний мост надо сдвигать к заднему борту при загрузке дорогу не поймать, смазку карданов производить в снятом положении, дифлектора отопителя кабины не выносят регулировок положения , ломаются. Датчик лямдо- зонт откручивается регулярно, загорается чек.читай выше. Автор для мебели, которой пользоваться нельзя

Между «Пикапом» и «Профи»

Малотоннажный грузовик «УАЗ Карго с подключаемым полным приводом предназначается не просто для перевозки грузов, но и для транспортировки их по труднопроходимым участкам бездорожья. Поскольку и грузоподъёмность «УАЗ Карго, и размер его грузовой платформы намного меньше «газелевских, он не является конкурентом «Газели и «Соболя (для этой цели задумана другая модель – «УАЗ Профи). Однако «УАЗ Карго способен сказать своё веское слово там, где важную роль играет отменная проходимость. В этом ни «Газель, ни «Соболь (в том числе и их 4х 4 версии) даже близко не могут сравниться с «УАЗом.Содержание 7.Цена автомобиля «УАЗ Карго, нового и б/у. Коммерческий автомобиль повышенной проходимости «УАЗ Карго создан на базе внедорожника «УАЗ Патриот. В итоге довольно длительных по времени исследовательских разработок в Ульяновске решили «не изобретать велосипед и остановиться на самом объективно простом варианте и наименее затратном варианте. Кабина и ходовая часть просто представляет собой серийный «УАЗ Патриот.Шасси «УАЗ Патриот продлили до трёх метров, установили на него обрезанную однорядную кабину, а позади неё – грузовую платформу с деревянным полом и металлическими бортами от «УАЗ Фермер. (Или, то же самое – от старого доброго УАЗика-«головастика). Простой и логичный вариант, который выпускается с 2008 года и обновляется в синхронном режиме с базовой моделью – «Патриотом.

Об истории модели

Надо сказать, что «УАЗ Карго не является первой в истории или уникальной в своём роде модернизацией ульяновского внедорожника до формата малотоннажного грузовика. Идея оснастить легковой «УАЗик полноценной грузовой платформой от грузовичка-«головастика прослеживается ещё с середины 90-х годов. В это лихое время была разработана модель «УАЗ-2315, но до серийного производства дело не дошло.Следующая попытка осуществить подобное «техническое задание была предпринята Ульяновским автомобильным заводом в начале 2000-х. На платформе нового внедорожника «УАЗ-3160 был разработан грузовик-малотоннажник модели «УАЗ-23608, которая успешно демонстрировалась на показах «МИМС-2002 и «-2003. Предполагалось, что обладатели «буханок и «головастиков охотно захотят, при обновлении своей техники, пересесть со старой и неудобной конструкции 1960 года на современный и комфортный автомобиль.Однако покупатели продолжали «голосовать рублём не в пользу нового и удобного «УАЗ-23608, а в пользу спартанской и антикварной, но дешёвой «буханки. Высокая цена, которая получилась в итоге у данного автомобиля, не позволила ему приобрести популярность и широкое распространение.«УАЗ Карго – совсем другое дело. Тут уже получилось собрать вместе и комфорт, и широкие функциональные возможности, и конкурентоспособную цену. Этот коммерческий грузовик с полным приводом занял в модельном ряду Ульяновского автозавода место между «УАЗ Патриот Пикап и 1,5-тонником «УАЗ Профи. За адекватную цену владелец получает комфортабельный салон, достаточно вместительный кузов и реальный полный привод.

Особенности конструкции «УАЗ Карго»

С технической точки зрения, «УАЗ Карго представляет собой типичный образец продукции Ульяновского Автозавода. Это двухдверный и двухместный грузовой автомобиль с постоянным задним приводом и жёстко подключаемым приводом передним. Современный салон «УАЗ Карго коренным образом отличается от бюджетной кабины «буханок и «головастиков. Кроме того, передняя подвеска с компонентами «Elastogran-BASF обеспечивает очень достойный комфорт при поездках по любым, в том числе и грунтовым, дорогам.В настоящее время грузовик «УАЗ Карго серийно выпускается в разнообразных модификациях: с бортовой грузовой платформой, в виде кузова или с тентом; с продовольственным изотермическим фургоном; с промтоварным фургоном; в качестве универсального шасси для монтажа различных надстроек.«УАЗ Карго с фургоном для перевозки скоропортящихся продуктов.Внешность «Патриотовской «полу-кабины, с окраской цветами «металлик, с мощной и гармоничной оптикой, накладками и щитками, радует плавными линиями. Её комфортный салон, хоть и тесноватый на первый взгляд, вполне соответствует ожиданиям современных потребителей и даже превосходит их.Внушительное 6,7 кубовое пространство под тентом позволяет перевозить объёмные конструкции. В случае необходимости, можно расшнуровать тент и выставить наружу спереди или сзади «лишние сантиметры труб или пиломатериалов. Сравниться по объёмам и массе перевозимого груза с «Газелями может только «УАЗ Профи: там 1,5 т грузоподъёмность и 10,5 кубометров объём (что больше, чем в «Газель Бизнес и всего на полкуба меньше, чем в «Газели Некст).Пожарная машина повышенной проходимости на базе «УАЗ Карго.«УАЗ Карго унаследовал от «УАЗ Патриот передний бампер, который может и не окрашиваться в цвет кузова, для снижения стоимости самой дешёвой комплектации автомобиля. Расположение зеркал заднего вида осталось прежним, но изменилась конструкция держателей. Боковые зеркала закреплены на удлинённом кронштейне, для увеличения заднего обзора. Сделано это для того, чтобы водитель имел возможность максимального осмотра заднего вида, ведь в салоне машины зеркало заднего вида отсутствует.

Двигатель и трансмиссия, тормоза

Грузовики «УАЗ Карго оснащаются инжекторными двигателями Заволжского моторного завода «ЗМЗ-40906. Это проверенный, надёжный, тяговитый двигатель, демонстрирующий долговременную и безупречную работу при любых погодных и эксплуатационных условиях. Есть возможность установки на него газового оборудования. Впрочем, расходом бензина он не ужасает: реальные показатели – 14 литров на 100 км в городском цикле и 12 литров – по загородному шоссе. Но если задействовать полный привод, расход будет больше. Работу электронной системы зажигания контролирует модернизированный блок управления «МИКАС-11. Работает мотор на бензине с октановым числом от 92.Это улучшенные двигатели, которые оснащаются гидро-натяжителями «INA немецкого производства. Решение применить их было вынужденным, поскольку на прежних модификациях«УАЗ Патриот порой обрывалась цепь. В ходе испытаний выяснили, что обрыв цепи происходит из-за недостаточного качества гидро-натяжителей. В связи с этим Ульяновский автомобильный завод решил сменить поставщика. Благодаря тому, что гидро-натяжитель производства Германии меньше в своих размерах используемого в прошлом, получилось создать адаптер, который сохраняет конструкцию исходных деталей силового агрегата.
  • Рабочий объём двигателя: 2,693 л;
  • Максимальная мощность: 128л.с. (94,1 кВт), при 4600 об/мин;
  • Максимальный крутящий момент: 209.7 Н.м,при 2500 об/мин
  • Максимальная скорость, установленная производителем – 135 км/ч.
Разговоры об оснащении грузовиков «УАЗ Карго дизельными двигателями (к примеру, мотором «Iveco F 1A, который получили некоторые «Патриоты) пока в конкретные действия не обратились. Для этого требуются модернизация рамы грузовика (передних лонжеронов), вместе с разработкой нового каркаса моторного отсека, разработкой новой системы охлаждения, разработкой новой системы выпуска выхлопных газов… В связи с этим, сроки оснащения «УАЗ Карго дизелем остаются неопределёнными.Двигатель марки «ЗМЗ работает в связке с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач, импортируемой из Китая, под названием«Dymos. Этой же марки на грузовике и раздаточная коробка. Она двухступенчатая. Встречаются «УАЗ Карго также и с отечественной «УАЗовской раздаткой. Передние колёса оснащены дисковыми вентилируемыми тормозами; задние – классическими барабанными.

Технические характеристики в цифрах

  • Длина –5,320 м; Ширина 1,990 м и (с зеркалами) – 2,280 м; Высота – 1,990 м и (с тентом) – 2,260 м.
  • Колёсная база – 3 м.
  • Колея передних и задних колёс равная –1,6 м.
  • Дорожный просвет – 210 мм.
  • Глубина преодолеваемого брода – 500 мм.
  • Масса снаряжённого автомобиля – 2,050 т.
  • Полная масса – 2,775 т.
  • Внутренние габариты грузового отсека – 2,470х1,870?1,400 м.
  • Объём грузовой платформы с тентом – 6,7 кубических метров.
  • Ёмкость топливных баков – 68 л или 87 л.
  • Размер шин – 225 / 75 R16.

Кабина «УАЗ Карго»

Одно из главных преимуществ, которое приобретает владелец «УАЗ Карго – это высокий уровень комфорта салона. Как и базовые модели «УАЗ Патриот, кабина грузовика оснащается сидениями от корейского внедорожника «Ссанг Янг Рекстон. Это очень комфортабельныеавтокресла с широким диапазоном регулировок, с удобными подголовниками, боковой поддержкой и поясничным упором.Правда, есть незначительная и малосущественная «ложка дёгтя: поскольку сидения изначально не были спроектированы для этой модели, рычаг их регулировки оказывается прижатым дверью. Поэтому производить регулировки во время движения не получится: это можно сделать только с приоткрытой дверью.Приборная панель – «патриотовская, изготовленная из неприметного, но качественного пластика. Шумовиброизоляция салона превосходная. Помимо капота и моторного отсека, шумоизолирующими материалами отделано и днище грузовика. Для автомашин такого класса уровень шумоизоляции заслуживает отличной оценки. В длительных поездках усталости вообще не возникает.Особенно это оценят те, кто наездил на «буханкахдесятки и сотни тысяч километров, и (или) имеют опыт дальних (300-500 км) поездок на этих устаревших машинах. Это реально сложно в физическом плане! После такой поездки всё тело болит, в ушах шумит… «УАЗ Карго же предоставляет водителю поистине царские условия. Назойливые шумы и вибрации в салоне возникают только при поездке со скоростью 120 км/ч и выше. Эта машина всё-таки не приспособлена для таких скоростей. Если ехать 90-100 км/ч – практически полная тишина в салоне.Посадка в кабине высокая, обеспечивающая водителю хорошую обзорность. Наличие крупных зеркал заднего вида на кронштейнах большого удлинения способствует уверенному контролю за ситуацией на дороге. Удобен на грузовике и педальный узел. Работа с педалями не требует от ненужного напряжения: в отличие от «головастика и «буханки, на «УАЗ Карго все педали расположены на одном уровне. При этом слева от педального узла имеется свободное пространство которое пригодится для перемены положения и отдыха ноги. Рулевая колонка регулируемая.Минус кабины «УАЗ Карго – это полное отсутствие свободного пространства. И водитель, и единственный пассажир могут разместиться с комфортом, и документы, всякую мелочёвку есть куда положить (кроме бардачка, имеется ящичек между креслами). Но вот даже маленькую сумку или верхнюю одежду пристроить будет некуда, если в поездку отправляются два человека.

Отзывы владельцев «УАЗ Карго»

Отрицательные отзывы о машине оставляют лишь скептики, не имеющие конкретного опыта её вождения. Те, кто наездил на «УАЗ Карго солидный километраж, очень хвалят эту машину. К примеру, один владелец использует её для поездок по деревням и скупки скота. Он говорит, что много раз «вылезал на «УАЗ Карго, гружёном тушами, с просёлочных дорог даже после затяжных дождей, и автомобиль никогда не подводил. С «Газелью или «Соболем, даже 4х 4, такой номер бы не прошёл.Другой владелец предполагает, что «УАЗ Карго будет проходимее «Патриота и «Пикапа, поскольку его задняя часть намного выше, и её труднее засадить в грязь. Словом, «УАЗ Карго позволяет возить грузы в самые сложные по проходимости места, не ограничиваясь погодными условиями и не боясь их перемены. Журналисты популярного автожурнала, протестировавшие данный автомобиль в заболоченной местности, также свидетельствуют, что на разбитых сельских дорогах, в снегу, грязи, слякоти конкурентов у ульяновских грузовиков просто нет: «не будет преувеличением сказать, что в условиях настоящего бездорожья этот «зверь утрет нос любому из своих зарубежных собратьев, не рассчитанных на подобные нагрузки.Ещё один владелец использует свой «УАЗ Карго для перевозки разнообразных строительных материалов. Он доволен как возможностями автомобиля, так и прочностью  и надёжностью его подвески: «про неё даже нечего и говорить – стоить только глянуть на мост, и что к нему примыкает: всё толстенное и прочное! Тут даже нечему ломаться-то.По поводу грузоподъёмности. Перегружать грузовик «УАЗ Карго не стоит, несмотря на то, что возможности двигателя это позволяют. При загрузке 800 кг и более его задние рессоры выпрямляются и чуть было не сгибаются в обратную сторону. Однако народные умельцы добавляют на каждую из сторон по два рессорных листа, ставят «грузовые шины, и тогда смело нагружают в«УАЗ Карго от тонны до полутора тонн груза. Двигатель справляется с такими нагрузками легко. Задний мост также держит полторы тонны свободно.Те, кто эксплуатирует «УАЗ Карго в городских условиях, отмечают, что и по городу ездить на нём очень удобно – высоко, комфортно и тихо, грузовик легко управляется и держит дорогу. «Правда, поначалу пугал тент в зеркалах заднего вида (все время было ощущение, что за мной гонится «Газель).Минус – это низкокачественный металл, из которого сделаны  борта грузовой платформы, и плохая окраска. Следы коррозии начинают проступать сквозь краску очень скоро. По поводу всегдашних разговоров про неважное качество отечественной сборки – нельзя сделать однозначных выводов. При грамотной эксплуатации «УАЗ Карго может безупречно служить долгие годы, а может и начать «сыпаться по мелочам уже в первый же год – «как повезёт.

Цена автомобиля «УАЗ Карго», нового и б/у

Новый грузовик «УАЗ Карго обладает следующей рекомендованной розничной ценой, по информации официального сайта Ульяновского автозавода: комплектация «Стандарт – от 767 тысяч рублей; комплектация «Комфорт – от 839 тысяч рублей. И всё. В отличие от «Патриот и «Патриот Пикап, где, кроме этих, предусмотрены ещё комплектации «Привилегия и «Стиль.Базовая комплектация «Стандарт включает такие опции как подушка безопасности для водителя, электрические стеклоподъёмники, регулировку руля по высоте и вылету и 16-дюймовые стальные диски. В версии «Комфорт «УАЗ Карго дооснащен противотуманными фарами, антиблокировочной системой тормозов, кондиционером, охлаждаемым бардачком и магнитолой с двумя колонками.За доплату предлагаются цвет металлик, блокировка дифференциала заднего моста, «зимний пакет (электроподогрев лобового стекла и сидений, плюс более энергоёмкий аккумулятор).На вторичном авторынке данная модель представлена довольно слабо, учитывая её небольшое распространение. Цены на б/у машины «УАЗ Карго 2008-2014 годов выпуска находятся в диапазоне 300-550 тысяч рублей.Вряд ли и в будущем следует ожидать рекордных объёмов производства малотоннажных грузовиков «УАЗ Карго. К тому же, дешёвая и неприхотливая «буханка по-прежнему пользуется спросом. «УАЗ Карго – автомобиль специфичный, рассчитанный на узкий сегмент рынка. Но в этом сегменте данный полноприводной грузовичок уверенно занял своё место. Ведь в русской глубинке, с её традиционным бездорожьем, у него фактически нет достойных конкурентов по проходимости и стоимости.Нам очень важно ваше мнение. Оцените пожалуйста статью: оценивших 3, оценка: 5,00 из 5 Загрузка.
| 5 октября 2016 Строю дачу. В июне решил взять небольшой грузовичок, чтобы возить на нем материалы (утеплитель, цемент и т.д.). Рассматривал два варианта – Газель и Карго. Но так как с дорогами у нас беда, выбрал УАЗ.За 4 месяца впечатления хорошие – автомобиль неплохо справляется с теми задачами, для которых я его покупал. Пробег, к слову, 6000 км.Будка вместительная. Ее длина – 2,45 м. Но я без проблем возил в ней полипропиленовые трубы по 3 м (клал наискось). Если приподнять передний тент, то поместятся и 4-метровые.Грузоподъемность по паспорту – 800 кг. Максимум брал на борт 830 кг (16 мешков цемента по 50 кг и инструменты). С таким грузом прет уверенно. Единственное, немного покачивается – из-за заводских колес и рессор. Мотор, думаю, с легкостью потянул бы и 1500 кг. 800 кг цемента он почти не чувствует – разгоняется так же резво, как и с пустой будкой. Но все равно с грузом быстро не езжу – предел 90 км/ч.Подвеска надежная. Смотришь на нее и понимаешь, что ломаться, по сути, нечему. Все толстенное и очень прочное.Когда только купил, расход был 13,5 л. Но после того, как поменял масло в раздатке и мостах (на ZIC и Motul соответственно), он упал на 1 л – до 12,5 л. Поэтому не верьте тем, кто говорит, что УАЗ летом жрет по 15-20 л.Все хорошо, но от покупки удерживает двухместная кабина (даже у самых маленьких «японцев три места). Когда будет трех местная ?

Про УАЗ Карго(если такие есть, или патриотчики) Вопрос!

Имею желание приобрести УАЗ Карго. Нужен для деревенской жизни.Начитался отзывов и задумался. Его вообще можно иметь вдали от цивилизации, или только рядом с дилерским центром? Слышал такую вещь: можно брать до 14г.в. Были более менее. На всякий случай: имею желание самую простую комплектацию, без кондёра, АБС-ов, и музыку тоже не люблю. Интересует чистая функциональность. Спасибо!Обсуждение закрыто модераторомRoman!04.06.2017, 20:13#На Руси дураков на сто лет припасено. А если серьёзно, кризис заставляет нас есть сыр 50% жирности и хлеб из кормовой пшеницы. Ну и Патриоты покупать потому же. Качество их продукции, и исполнение взятых гарантийных обязательств, должен оценивать уголовный суд. Но на нет, и суда нет.Васич 04.06.2017, 23:40#Гарантия работает отлично. По первому обращению заме заменили: всю проводку салонную (и под торпедо), задний мост, цепи ГРМ и много чего по мелочи. В этом плане претензий нет.Roman!05.06.2017, 07:54#А расширительный бачок? всю проводку салонную (и под торпедо), задний мост, цепи ГРМ и много чего по мелочи. В этом плане претензий нет. Как это им удалось, если они по ВИН не могут ничего определить?gz 04.06.2017, 14:30#можно. у меня он посещает дилера только с целью ТО. Пробег 35ккм пока. Не сильно хуже газели машина. Но! У меня теперь есть своя ремзона и с мелочью мы к дилерам не ездим. Roman!04.06.2017, 09:28#Нельзя. Его вообще можно иметь вдали от цивилизации, или только рядом с дилерским центром? Слышал такую вещь: можно брать до 14г.в. 2014 точно нельзя.